Chính sách ôtô quốc gia (NAP) sửa đổi của Malaysia sẽ bao gồm một điều khoản liên quan đến việc giảm dần giá xe trong nước.
Theo một nguồn tin kinh doanh, Chính phủ, thông qua Viện ôtô Malaysia (MAI), đã thảo luận về vấn đề này trong vài tháng qua và thông tin chi tiết của chính sách giảm giá này sẽ được công bố trong tương lai gần.
Nguồn tin cho biết, Chính phủ đã xem xét việc giảm giá xe trong NAP sửa đổi và vấn đề chỉ là thời gian thực hiện. Chính sách NAP sửa đổi sẽ đưa ra một cơ cấu để giảm dần giá xe trong vòng 3-4 năm tới.
Thực tế cho thấy giá xe ôtô tại Malaysia cao hơn so với Thái Lan.
Tuy nhiên, người ta lập luận rằng chi phí sở hữu xe ở Malaysia vẫn nằm trong nhóm cạnh tranh nhất trong khu vực ASEAN, chủ yếu là do giá nhiên liệu được trợ cấp, thuế đường và phí bảo hiểm rẻ hơn.
Trong một báo cáo mới đây, ông Madani Sahari, Giám đốc điều hành MAI cho rằng Malaysia có chi phí thấp nhất thứ hai về quyền sở hữu xe trong khu vực Đông Nam Á, chỉ sau Philippines.
Theo ông, chi phí sở hữu xe tại Malaysia, thấp hơn 39% so với Thái Lan và 12% so với Indonesia. Về giá xăng, ông cho biết, giá xăng ở Thái Lan là cao nhất, tiếp theo là ở Singapore, Indonesia, Việt Nam và Philippines.
Ngành công nghiệp ôtô của Malaysia đang dần hồi phục sau khi bị gián đoạn nguồn cung do ảnh hưởng bởi lũ lụt tại Thái Lan tháng 10/2011. Theo thống kê của Hiệp hội ôtô Malaysia (MAA), tổng doanh số bán xe trong sáu tháng đầu năm 2012 của nước này đạt hơn 301.200 chiếc, tăng 1,4% so với cùng kỳ năm 2011.
Hãng phân tích Frost &Sullivan dự báo doanh số xe hơi của Malaysia trong năm 2012 là 612.000 chiếc. Trong khi đó, MAA dự báo doanh số bán xe của toàn ngành là 615.000 chiếc, nếu đạt được, sẽ là một kỷ lục mới cho đất nước./.
Theo một nguồn tin kinh doanh, Chính phủ, thông qua Viện ôtô Malaysia (MAI), đã thảo luận về vấn đề này trong vài tháng qua và thông tin chi tiết của chính sách giảm giá này sẽ được công bố trong tương lai gần.
Nguồn tin cho biết, Chính phủ đã xem xét việc giảm giá xe trong NAP sửa đổi và vấn đề chỉ là thời gian thực hiện. Chính sách NAP sửa đổi sẽ đưa ra một cơ cấu để giảm dần giá xe trong vòng 3-4 năm tới.
Thực tế cho thấy giá xe ôtô tại Malaysia cao hơn so với Thái Lan.
Tuy nhiên, người ta lập luận rằng chi phí sở hữu xe ở Malaysia vẫn nằm trong nhóm cạnh tranh nhất trong khu vực ASEAN, chủ yếu là do giá nhiên liệu được trợ cấp, thuế đường và phí bảo hiểm rẻ hơn.
Trong một báo cáo mới đây, ông Madani Sahari, Giám đốc điều hành MAI cho rằng Malaysia có chi phí thấp nhất thứ hai về quyền sở hữu xe trong khu vực Đông Nam Á, chỉ sau Philippines.
Theo ông, chi phí sở hữu xe tại Malaysia, thấp hơn 39% so với Thái Lan và 12% so với Indonesia. Về giá xăng, ông cho biết, giá xăng ở Thái Lan là cao nhất, tiếp theo là ở Singapore, Indonesia, Việt Nam và Philippines.
Ngành công nghiệp ôtô của Malaysia đang dần hồi phục sau khi bị gián đoạn nguồn cung do ảnh hưởng bởi lũ lụt tại Thái Lan tháng 10/2011. Theo thống kê của Hiệp hội ôtô Malaysia (MAA), tổng doanh số bán xe trong sáu tháng đầu năm 2012 của nước này đạt hơn 301.200 chiếc, tăng 1,4% so với cùng kỳ năm 2011.
Hãng phân tích Frost &Sullivan dự báo doanh số xe hơi của Malaysia trong năm 2012 là 612.000 chiếc. Trong khi đó, MAA dự báo doanh số bán xe của toàn ngành là 615.000 chiếc, nếu đạt được, sẽ là một kỷ lục mới cho đất nước./.
Kim Dung/Kuala Lumpur (Vietnam+)