Pasajeros en el aeropuerto de Incheon (Foto: VNA) Seúl (VNA)- El Ministerio deTierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur puso oficialmente enfuncionamiento un nuevo Sistema de Gestión del Tráfico Aéreo que reducesignificativamente los retrasos en los horarios de salida de los vuelos a laciudad vietnamita de Da Nang, a partir del 15 de agosto.
Según fuentes oficiales, cada día seregistran 24 vuelos (unos ocho mil 700 al año) de Corea del Sur a Da Nang, sinembargo, los frecuentes retrasos en la hora de salida han causado grandesmolestias a las aerolíneas y los pasajeros.
Con el fin de superar esa deficiencia, laOficina de Gestión del Tránsito Aéreo del Ministerio surcoreano cambió latécnica de gestión del tráfico aéreo a la de “Hora calculada de despegue”(CTOT, en inglés).
Según los cálculos, la aplicación deCTOT ayuda a reducir el retraso promedio en la salida de los vuelos a Da Nang en másdel 70%, de 273 minutos (11 minutos por avión) a 78 minutos (tres minutos poravión) al notificar a las aerolíneas con anticipación los horarios de salidaajustados para considerar la posibilidad de aterrizar en el aeropuerto dedestino.
Por otro lado, se estima que lareducción en el consumo de combustible durante el tiempo de espera en tierraahorrará alrededor de 110 mil por año, y el tiempo de espera en el avión depasajeros también se reduce significativamente./.
Según fuentes oficiales, cada día seregistran 24 vuelos (unos ocho mil 700 al año) de Corea del Sur a Da Nang, sinembargo, los frecuentes retrasos en la hora de salida han causado grandesmolestias a las aerolíneas y los pasajeros.
Con el fin de superar esa deficiencia, laOficina de Gestión del Tránsito Aéreo del Ministerio surcoreano cambió latécnica de gestión del tráfico aéreo a la de “Hora calculada de despegue”(CTOT, en inglés).
Según los cálculos, la aplicación deCTOT ayuda a reducir el retraso promedio en la salida de los vuelos a Da Nang en másdel 70%, de 273 minutos (11 minutos por avión) a 78 minutos (tres minutos poravión) al notificar a las aerolíneas con anticipación los horarios de salidaajustados para considerar la posibilidad de aterrizar en el aeropuerto dedestino.
Por otro lado, se estima que lareducción en el consumo de combustible durante el tiempo de espera en tierraahorrará alrededor de 110 mil por año, y el tiempo de espera en el avión depasajeros también se reduce significativamente./.
VNA
