Nhà sản xuất ôtô hướng tới vật liệu sợi cácbon

Việc sử dụng sợi cácbon làm vật liệu chính trong sản xuất ôtô sẽ trở thành hiện thực trong vài năm nữa khi giá thành của nó rẻ hơn.

Ứng dụng sợi cácbon được nhiều nhà sản xuất ôtô xem như một trong những phương thức hiệu quả nhất để giảm trọng lượng qua đó tiết kiệm nhiên liệu và cải thiện môi trường, tuy nhiên giá thành tương đối cao của vật liệu này cũng có nghĩa là nó hiện chỉ được sử dụng cho một số dòng xe cao cấp.

BMW trên thực tế đã sử dụng vật liệu sợi cácbon để làm mui cho các dòng xe thể thao M của hãng này nhằm giúp hạ thấp trọng tâm xe.

Các nhà sản xuất ôtô Nissan và General Motors (GM) cũng đã sử dụng vật liệu composite để giảm bớt trọng lượng của các siêu xe GT-R và Chevrolet Corvette ZR1.

Đối với hầu hết các nhà sản xuất ôtô, việc sử dụng sợi cácbon làm vật liệu chính vẫn sẽ phải mất một vài năm nữa mới trở thành hiện thực song một số công ty, trong đó có công ty chuyên về sợi cácbon Toray của Nhật Bản, đang hợp tác với các nhà sản xuất xe hơi để giảm giá thành sản phẩn có trọng lượng nhẹ này.

Trên thực tế Toray đã thiết lập quan hệ đối tác với hãng Daimler để sản xuất các linh kiện làm từ sợi cácbon dành cho ôtô và mẫu xe đầu tiên được hưởng lợi từ sự hợp tác này là chiếc Mercedes-Benz SL-Class đời 2013 sẽ xuất hiện trên thị trường vào năm 2012. Linh kiện bằng sợi cácbon sẽ được sản xuất tại một nhà máy ở Pháp.

Đáng chú ý đây là lần đầy tiên Toray, nhà cung cấp sợi cácbon lớn nhất trên thế giới chiếm tới 34% thị phần toàn cầu, sẽ sản xuất linh kiện cho ôtô. Tuy nhiên trước đó Toray đã cung cấp nguyên liệu sợi cácbon cho hãng Ferrari.

BMW cũng đã có động thái tương tự khi đầu tháng này tuyên bố sẽ hợp tác với SGL Group để sản xuất các linh kiện mới bằng sợi cácbon cho ôtô.

Mẫu xe sử dụng vật liệu sợi cácbon của BMW dự kiến sẽ là chiếc xe điện Megacity./.

Lan Khanh (Vietnam+)