Ngày 28/10, tình trạng kẹt xe lại tái diễn tại bến Cái Vồn, huyện Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long. Xe ôtô phải xếp hàng hai dài hơn 1 km chờ xuống phà qua sông Hậu.
Từ đầu tháng 10 đến nay, tại cụm phà Hậu Giang đã xuất hiện tình trạng kẹt xe liên miên.
Thời điểm kẹt xe thường xuất hiện vào buổi chiều, tập trung từ 15 giờ trở đi - thời điểm ôtô các loại từ Thành phố Hồ Chí Minh dồn về và kết thúc khoảng 4 giờ sau đó.
Nhiều người dân sống tại khu vực này cho biết, cứ 2- 3 ngày là có ùn tắc, nhiều nhất tại bến Cái Vồn, huyện Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long. Xe ôtô các loại phải xếp hàng hai, dài từ 1- 3 km chờ qua phà là chuyện bình thường.
Những ngày lễ, cuối tuần, xe ôtô phải xếp hàng ba và lực lượng cảnh sát giao thông phải có mặt tại chỗ điều khiển mới tránh được tình trạng xe tranh nhau xuống phà gây mất trật tự, tắc nghẽn giao thông.
Nguyên nhân chính được xác định là do cụm phà hiện chỉ có 13 phà, tải trọng từ 100 – 200 tấn/chiếc nhưng do hư hỏng, tu sửa, số phà hoạt động thường chỉ có từ 10 – 11 chiếc nên không thể đưa nhanh số ôtô sang sông ngày càng tăng.
Một nguyên nhân nữa là do thời gian này mưa giông liên tục nên việc hoàn tất một chuyến phà từ 15 phút trước đây nay đã tăng lên 20 – 25 phút.
Ngoài ra, theo dự báo trễ nhất là vào cuối quí I/2010, cầu Cần Thơ nằm cạnh bến phà sẽ được đưa vào sử dụng vì vậy ngành giao thông không tiếp tục đầu tư nâng cấp bến phà tại hai bờ sông Hậu cũng như không bổ sung phà mới vì sợ lãng phí.
Theo nhận định chung thì từ nay đến thời điểm nêu trên, tình trạng kẹt xe khó khắc phục được./
Từ đầu tháng 10 đến nay, tại cụm phà Hậu Giang đã xuất hiện tình trạng kẹt xe liên miên.
Thời điểm kẹt xe thường xuất hiện vào buổi chiều, tập trung từ 15 giờ trở đi - thời điểm ôtô các loại từ Thành phố Hồ Chí Minh dồn về và kết thúc khoảng 4 giờ sau đó.
Nhiều người dân sống tại khu vực này cho biết, cứ 2- 3 ngày là có ùn tắc, nhiều nhất tại bến Cái Vồn, huyện Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long. Xe ôtô các loại phải xếp hàng hai, dài từ 1- 3 km chờ qua phà là chuyện bình thường.
Những ngày lễ, cuối tuần, xe ôtô phải xếp hàng ba và lực lượng cảnh sát giao thông phải có mặt tại chỗ điều khiển mới tránh được tình trạng xe tranh nhau xuống phà gây mất trật tự, tắc nghẽn giao thông.
Nguyên nhân chính được xác định là do cụm phà hiện chỉ có 13 phà, tải trọng từ 100 – 200 tấn/chiếc nhưng do hư hỏng, tu sửa, số phà hoạt động thường chỉ có từ 10 – 11 chiếc nên không thể đưa nhanh số ôtô sang sông ngày càng tăng.
Một nguyên nhân nữa là do thời gian này mưa giông liên tục nên việc hoàn tất một chuyến phà từ 15 phút trước đây nay đã tăng lên 20 – 25 phút.
Ngoài ra, theo dự báo trễ nhất là vào cuối quí I/2010, cầu Cần Thơ nằm cạnh bến phà sẽ được đưa vào sử dụng vì vậy ngành giao thông không tiếp tục đầu tư nâng cấp bến phà tại hai bờ sông Hậu cũng như không bổ sung phà mới vì sợ lãng phí.
Theo nhận định chung thì từ nay đến thời điểm nêu trên, tình trạng kẹt xe khó khắc phục được./
(TTXVN/Vietnam+)