El ministro de Transporte Dinh La Thang decidió crear un grupo de inspección para examinar los proyectos de autopistas contratados por la empresa sudcoreana de Ingeniería y Construcción POSCO E&C.

El grupo integrará a seis miembros que son representantes de los Departamentos de Inspección, Finanzas, Ciencia y Tecnología, Gestión de la Construcción y Calidad de Obra del Ministerio de Transporte.

El equipo, encabezado por el subjefe de inspectores de esta cartera Le Van Doan, revisará el proceso de selección de contratistas, evaluación y realización de los pagos, en busca de posibles infracciones y violación de la ley.

Sobre la base de los resultados, los interventores darán propuestas para mejorar la capacidad de gestión del Estado y garantizar la transparencia de los proyectos de construcción de transporte.

En otro hecho relacionado, Kwon Sang Kee, un ejecutivo a cargo de la rama del Sudeste Asiático de POSCO E&C, envió ayer un documento al Ministerio vietnamita de Transporte y la Corporación de Inversión y Desarrollo de Carreteras de Vietnam (VEC, en inglés), en el que se disculpó por las molestias que causó su empresa.

Citó el escándalo revelado por la prensa sudcoreana que algunos líderes del POSCO E&C crearon un fondo secreto ilegal por valor de 10 millones de dólares por conchabar con contratistas secundarias locales para inflar los costos de construcción e informó que la investigación está en curso.

Con anterioridad, el viceministro de Transporte Nguyen Hong Truong dijo que su cartera no había recibido ninguna información oficial relacionada con las noticias de que la POSCO E&C fue implicado en la creación de un fondo ilícito en un proyecto de construcción en Vietnam.

Detalló que POSCO E&C estuvo a cargo de tres paquetes para la construcción de la autopista Noi Bai-Lao Cai, financiado por el Banco Asiático para el Desarrollo (BAD).

Precisó que todas las ofertas de ocho paquetes de construcción de autopistas por valor de un mil 200 millones de dólares, que se realizaron entre 2009 y 2014, siguieron las regulaciones internacionales y fueron supervisadas por los patrocinadores.

Subrayó que todos los procesos fueron llevados a cabo e inspeccionados cuidadosamente.

El Ministerio de Transportes no ha interferido en los métodos de pago entre el contratista y sus subcontratistas dado que estos son sus derechos, agregó. – VNA