Tại Công văn số 1608/TTg-KTN, Thủ tướng Chính phủ vừa cho phép đầu tư Dự án xây dựng cầu Cổ Chiên theo hình thức hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT) và cho phép chỉ định Công ty trách nhiệm hữu hạn BOT cầu Rạch Miễu làm nhà đầu tư BOT.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm chỉ đạo triển khai dự án xây dựng cầu Cổ Chiên bảo đảm chất lượng, với tiến độ thực hiện dự án trong thời gian khoảng 36 tháng và không vượt tổng mức đầu tư được duyệt.
Về cơ chế thực hiện, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu nhà đầu tư BOT đầu tư phần cầu Cổ Chiên, ngân sách Trung ương đầu tư phần đường và các cầu trên đường dẫn, còn các địa phương chi trả kinh phí thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa phận từng tỉnh.
Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải xây dựng phương án quản lý phần vốn nhà nước độc lập với phần vốn BOT, bảo đảm hiệu quả, an toàn, đúng quy định hiện hành.
Thủ tướng Chính phủ đồng ý ứng trước vốn ngân sách nhà nước năm 2011 cho Bộ Giao thông Vận tải để khởi công giai đoạn 1 Dự án trên trong năm 2010. Cùng với đó, Bộ Tài chính phải thống nhất với Bộ Giao thông Vận tải về mức và thu xếp nguồn vốn để ứng trước cho Bộ Giao thông Vận tải thực hiện.
Bộ Tài chính tạm ứng kinh phí từ nguồn vốn tồn ngân kho bạc Nhà nước cho tỉnh Bến Tre và tỉnh Trà Vinh để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Ủy ban Nhân dân hai tỉnh trên phải chịu trách nhiệm bố trí ngân sách địa phương để hoàn trả dần theo tiến độ thi công dự án.
Thủ tướng Chính phủ cũng cho phép chỉ định nhà thầu tư vấn lập dự án, thiết kế kỹ thuật và nhà thầu thi công các khối lượng công việc đầu tư bằng nguồn ngân sách nhà nước. Bộ Giao thông Vận tải có nhiệm vụ chỉ đạo việc lựa chọn nhà thầu bảo đảm đủ năng lực.
Cầu Cổ Chiên được xây dựng cách bến phà Cổ Chiên hiện nay khoảng 3km, theo thiết kế cầu dây văng, với các hạng mục gồm phần cầu chính, đường dẫn vào cầu và các công trình phụ trên tuyến đường dẫn phía bờ Bến Tre, Trà Vinh dài gần 16km; nhịp chính dài 350m, trong đó hạng mục cầu chính dài gần 1.600m.
Đây là cây cầu trên Quốc lộ 60 nối liền các khu vực vùng duyên hải của các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long như Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng./.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải có trách nhiệm chỉ đạo triển khai dự án xây dựng cầu Cổ Chiên bảo đảm chất lượng, với tiến độ thực hiện dự án trong thời gian khoảng 36 tháng và không vượt tổng mức đầu tư được duyệt.
Về cơ chế thực hiện, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu nhà đầu tư BOT đầu tư phần cầu Cổ Chiên, ngân sách Trung ương đầu tư phần đường và các cầu trên đường dẫn, còn các địa phương chi trả kinh phí thực hiện giải phóng mặt bằng trên địa phận từng tỉnh.
Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải xây dựng phương án quản lý phần vốn nhà nước độc lập với phần vốn BOT, bảo đảm hiệu quả, an toàn, đúng quy định hiện hành.
Thủ tướng Chính phủ đồng ý ứng trước vốn ngân sách nhà nước năm 2011 cho Bộ Giao thông Vận tải để khởi công giai đoạn 1 Dự án trên trong năm 2010. Cùng với đó, Bộ Tài chính phải thống nhất với Bộ Giao thông Vận tải về mức và thu xếp nguồn vốn để ứng trước cho Bộ Giao thông Vận tải thực hiện.
Bộ Tài chính tạm ứng kinh phí từ nguồn vốn tồn ngân kho bạc Nhà nước cho tỉnh Bến Tre và tỉnh Trà Vinh để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Ủy ban Nhân dân hai tỉnh trên phải chịu trách nhiệm bố trí ngân sách địa phương để hoàn trả dần theo tiến độ thi công dự án.
Thủ tướng Chính phủ cũng cho phép chỉ định nhà thầu tư vấn lập dự án, thiết kế kỹ thuật và nhà thầu thi công các khối lượng công việc đầu tư bằng nguồn ngân sách nhà nước. Bộ Giao thông Vận tải có nhiệm vụ chỉ đạo việc lựa chọn nhà thầu bảo đảm đủ năng lực.
Cầu Cổ Chiên được xây dựng cách bến phà Cổ Chiên hiện nay khoảng 3km, theo thiết kế cầu dây văng, với các hạng mục gồm phần cầu chính, đường dẫn vào cầu và các công trình phụ trên tuyến đường dẫn phía bờ Bến Tre, Trà Vinh dài gần 16km; nhịp chính dài 350m, trong đó hạng mục cầu chính dài gần 1.600m.
Đây là cây cầu trên Quốc lộ 60 nối liền các khu vực vùng duyên hải của các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long như Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng./.
(TTXVN/Vietnam+)