En el aeropuerto de Noi Bai (Fuente:VNA) Hanoi (VNA)- El Ministerio de Transportes pidió a las compañías aéreas que desarrollenplanes de operación de flotas de aviones para satisfacer la creciente demandade viajes durante las próximas fiestas nacionales y el pico del verano.
En un documentoenviado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV), la Cartera afirmóque la reestructuración de la flota y de las redes de vuelos de algunasaerolíneas, junto con la retirada de los motores PW1100 por parte de Pratt& Whitney para su reparación, han afectado la carga en ambas rutas devuelos nacionales e internacionales, generando dificultades a los pasajeros entérminos de precios y horarios.
Las estadísticasmuestran que la flota de aviones en operación en Vietnam se ha reducido en un25%, de 223 en 2023 a 173 en el primer trimestre de este año.
La solicitud seplantea en el contexto de que los próximos feriados nacionales del Día de laLiberación de Vietnam del Sur, el 30 de abril, y el Día del Trabajo, el 1 demayo, así como las vacaciones de verano, aumentarán la demanda de viajesaéreos.
En consecuencia,las aerolíneas deben desarrollar planes de operación de flotas de aviones parasatisfacer la demanda, así como plantear soluciones en aras de reducir lascancelaciones o retrasos de vuelos y mejorar la calidad del servicio.
El Ministeriopidió a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que mejore la supervisión delos servicios de transporte aéreo, la cotización de billetes y las ventas paraevitar aumentos ilegales en los billetes de avión. Cualquier infracción debeabordarse con prontitud.
Además, se debenhacer públicos los planes de operación de vuelos y sus ajustes para que lospasajeros puedan estar activos con sus planes de viaje.
La retirada dePratt & Whitney de sus motores PW1100 afecta a varios Airbus A321 NEO, operados por Vietnam Airlines y Vietjet, lo cual significa que estos avionespermanecerán en tierra en 2024 y 2025.
Según eldirector general de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, la escasez de avionesprovocada por la reparación y el mantenimiento de motores plantea importantesdificultades para las aerolíneas en 2024.
El problema esque el mantenimiento de un motor tarda entre 250 y 300 días, en comparación conel tiempo medio de mantenimiento anterior de 100 a 120 días debido a lainterrupción de las cadenas de suministro.
Vietnam Airlinesopera actualmente alrededor de 60 A321, 12 de los cuales deben permanecer entierra por mantenimiento del motor.
Otras aerolíneasestán luchando con la reestructuración.
A partir del 18de marzo, Pacific Airlines (parte del Grupo Vietnam Airlines) suspende lasoperaciones de vuelo para reestructurar su flota y red de vuelos en un esfuerzopor garantizar la eficiencia operativa. Después de devolver los aviones parasaldar la deuda, la aerolínea no operará ningún avión, sino que los alquilará aVietnam Airlines.
Bamboo Airways igual está atravesando una importante reestructuración. Ha estado cerrandotodas las rutas de vuelos internacionales y las rutas nacionales de bajorendimiento desde finales del año pasado, incluidas las rutas desde Ciudad HoChi Minh y Hanoi a Con Dao, a partir de abril.
Bamboo llegó aun acuerdo para rescindir un contrato de arrendamiento de tres EmbraerE190, aviones de fuselaje estrecho con capacidad para 114 pasajeros, a finesde marzo. La flota de aviones de Bamboo se reducirá de un máximo de 30 a solo 8, a partir de abril de 2024.
La Autoridad deAviación Civil de Vietnam dijo que la reducción en el número de aviones enoperación afectaría la carga del transporte aéreo este año.
La autoridadpidió a las compañías aéreas que elaboraran planes para compensar la escasez deaviones, especialmente en los períodos pico, como las vacaciones de verano.
Las aerolíneasdeberán anunciar diariamente los ajustes en los horarios de vuelos y mantenerinformados a los pasajeros./.
En un documentoenviado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV), la Cartera afirmóque la reestructuración de la flota y de las redes de vuelos de algunasaerolíneas, junto con la retirada de los motores PW1100 por parte de Pratt& Whitney para su reparación, han afectado la carga en ambas rutas devuelos nacionales e internacionales, generando dificultades a los pasajeros entérminos de precios y horarios.
Las estadísticasmuestran que la flota de aviones en operación en Vietnam se ha reducido en un25%, de 223 en 2023 a 173 en el primer trimestre de este año.
La solicitud seplantea en el contexto de que los próximos feriados nacionales del Día de laLiberación de Vietnam del Sur, el 30 de abril, y el Día del Trabajo, el 1 demayo, así como las vacaciones de verano, aumentarán la demanda de viajesaéreos.
En consecuencia,las aerolíneas deben desarrollar planes de operación de flotas de aviones parasatisfacer la demanda, así como plantear soluciones en aras de reducir lascancelaciones o retrasos de vuelos y mejorar la calidad del servicio.
El Ministeriopidió a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que mejore la supervisión delos servicios de transporte aéreo, la cotización de billetes y las ventas paraevitar aumentos ilegales en los billetes de avión. Cualquier infracción debeabordarse con prontitud.
Además, se debenhacer públicos los planes de operación de vuelos y sus ajustes para que lospasajeros puedan estar activos con sus planes de viaje.
La retirada dePratt & Whitney de sus motores PW1100 afecta a varios Airbus A321 NEO, operados por Vietnam Airlines y Vietjet, lo cual significa que estos avionespermanecerán en tierra en 2024 y 2025.
Según eldirector general de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, la escasez de avionesprovocada por la reparación y el mantenimiento de motores plantea importantesdificultades para las aerolíneas en 2024.
El problema esque el mantenimiento de un motor tarda entre 250 y 300 días, en comparación conel tiempo medio de mantenimiento anterior de 100 a 120 días debido a lainterrupción de las cadenas de suministro.
Vietnam Airlinesopera actualmente alrededor de 60 A321, 12 de los cuales deben permanecer entierra por mantenimiento del motor.
Otras aerolíneasestán luchando con la reestructuración.
A partir del 18de marzo, Pacific Airlines (parte del Grupo Vietnam Airlines) suspende lasoperaciones de vuelo para reestructurar su flota y red de vuelos en un esfuerzopor garantizar la eficiencia operativa. Después de devolver los aviones parasaldar la deuda, la aerolínea no operará ningún avión, sino que los alquilará aVietnam Airlines.
Bamboo Airways igual está atravesando una importante reestructuración. Ha estado cerrandotodas las rutas de vuelos internacionales y las rutas nacionales de bajorendimiento desde finales del año pasado, incluidas las rutas desde Ciudad HoChi Minh y Hanoi a Con Dao, a partir de abril.
Bamboo llegó aun acuerdo para rescindir un contrato de arrendamiento de tres EmbraerE190, aviones de fuselaje estrecho con capacidad para 114 pasajeros, a finesde marzo. La flota de aviones de Bamboo se reducirá de un máximo de 30 a solo 8, a partir de abril de 2024.
La Autoridad deAviación Civil de Vietnam dijo que la reducción en el número de aviones enoperación afectaría la carga del transporte aéreo este año.
La autoridadpidió a las compañías aéreas que elaboraran planes para compensar la escasez deaviones, especialmente en los períodos pico, como las vacaciones de verano.
Las aerolíneasdeberán anunciar diariamente los ajustes en los horarios de vuelos y mantenerinformados a los pasajeros./.
VNA
