La gestión estatal en transporte, el proyecto de ferrocarriles expreso Norte-Sur y la reestructuración del Vinashin constituyeron cuestiones principales que esclarecieron el 23 de noviembre miembros del Gobierno ante la Asamblea Nacional (Parlamento) de Viet Nam.

Con respecto al Grupo de Industrias de Navegación (Vinashin), el viceprimer ministro Nguyen Sinh Hung, también jefe de la Dirección de Reestructuración de dicha entidad, subrayó la decisión del Buró Político del Partido Comunista de Viet Nam de reorganizar esa empresa para que se recupere, desarrolle y pague sus deudas.

El subjefe de Gobierno recordó que la remodelación se inició en el 2008 con la recuperación del capital inversionista en campos no relativos y la reducción a 28 proyectos del total de sus 185 planes.

Desde 2010, el grupo se centró sólo en el sector de la construcción- reparación naval y formación de profesionales en diseño técnico.

Mientras, sus empresas de transporte mercantil e industrias auxiliares petroleras se transfirieron a los grupos de transporte marítimo Vinalines y de Petróleo y Gas PVN, especificó.

Hasta el momento, se estabilizan los obreros de Vinashin, así como la producción y el comercio, ratificó Sinh Hung, y agregó que los 28 astilleros funcionan normalmente, y el grupo prevé construir 66 buques para lograr una renta anual de 700 millones de dólares.

Sobre las bases jurídicas para las investigaciones del proyecto del tren de alta velocidad Norte-Sur, el ministro de Transporte, Ho Nghia Dung, comunicó que en el anterior período de sesiones, sin la aprobación de la AN, su cartera no empleó las inversiones en dicho plan, pero siguen los estudios según la dirección del Gobierno.

Precisó que no se realizan investigaciones de toda la ruta, sino sólo algunos tramos como desde la carretera cinturón Número 3 hasta el aeropuerto capitalino de Noi Bai; Ha Noi- Thanh Hoa; y Nha Trang- Ciudad Ho Chi Minh, y que todo se limita en la investigación y elaboración del proyecto./.