Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hanoi (VNA)-Las tensiones en el Mar Rojo, ruta marítima que conecta el Mediterráneo con elOcéano Índico o de Europa a Asia, aumentan los riesgos para los flujoscomerciales globales y añaden costos al sector marítimo, generando impactos a empresasvietnamitas.
Según la empresabursátil Shinhan Vietnam (SSV), las firmas vietnamitas exportadoras a laregión europea y a los puertos de la costa este de América del Norte sufren afectacionespor los cambios en las rutas de transporte.
Las firmas textilesy pesqueras son las que cuentan con ligeros impactos negativos porque loscostos de transporte representarán menos del 5% de los gastos operativostotales, de acuerdo con la misma fuente.
El conflicto en elMar Rojo causó un aumento de los costes de transporte que brinda beneficios a lasempresas navieras vietnamitas en el corto plazo.
Para las empresasde petróleo y gas, la tensa situación del Mar Rojo continúa apoyando el aumentode los precios del petróleo, lo cual impacta positivamente a las empresasupstream, de refinerías y transporte de combustibles.
Ante talescondiciones, un contenedor que pasa por Europa puede tener un coste adicionalde entre mil y dos mil dólares y los bienes más afectados incluyen confeccionestextiles, calzado, productos madereros y electrónicos, comentó Tran Thanh Hai,subdirector del Departamento de Comercio Exterior, del Ministerio de Industria yComercio (MIC) de Vietnam y agregó que, por lo tanto, las empresas exportadorasinvolucradas deben contar con medidas de respuesta oportunas para evitar dañosdesafortunados.
De acuerdo con elfuncionario, con tal de proteger los intereses de las empresas, el MIC instó a lasasociaciones empresariales y al sector de la logística a seguir y actualizarperiódicamente la situación para que las firmas puedan acceder a la informacióny planificar proactivamente la producción, importación y exportación de bienes,evitando congestiones y otros impactos adversos.
El Mar Rojo y el Canal de Suez son vínculos vitales en la economía global ydesempeñan un papel clave en la cadena de suministro global de petróleo, gasnatural, alimentos, productos industriales y otros bienes. Alrededor del 40%del comercio entre Asia y Europa pasa por el Canal de Suez, incluidossuministros vitales de gas natural licuado./.
Según la empresabursátil Shinhan Vietnam (SSV), las firmas vietnamitas exportadoras a laregión europea y a los puertos de la costa este de América del Norte sufren afectacionespor los cambios en las rutas de transporte.
Las firmas textilesy pesqueras son las que cuentan con ligeros impactos negativos porque loscostos de transporte representarán menos del 5% de los gastos operativostotales, de acuerdo con la misma fuente.
El conflicto en elMar Rojo causó un aumento de los costes de transporte que brinda beneficios a lasempresas navieras vietnamitas en el corto plazo.
Para las empresasde petróleo y gas, la tensa situación del Mar Rojo continúa apoyando el aumentode los precios del petróleo, lo cual impacta positivamente a las empresasupstream, de refinerías y transporte de combustibles.
Ante talescondiciones, un contenedor que pasa por Europa puede tener un coste adicionalde entre mil y dos mil dólares y los bienes más afectados incluyen confeccionestextiles, calzado, productos madereros y electrónicos, comentó Tran Thanh Hai,subdirector del Departamento de Comercio Exterior, del Ministerio de Industria yComercio (MIC) de Vietnam y agregó que, por lo tanto, las empresas exportadorasinvolucradas deben contar con medidas de respuesta oportunas para evitar dañosdesafortunados.
De acuerdo con elfuncionario, con tal de proteger los intereses de las empresas, el MIC instó a lasasociaciones empresariales y al sector de la logística a seguir y actualizarperiódicamente la situación para que las firmas puedan acceder a la informacióny planificar proactivamente la producción, importación y exportación de bienes,evitando congestiones y otros impactos adversos.
El Mar Rojo y el Canal de Suez son vínculos vitales en la economía global ydesempeñan un papel clave en la cadena de suministro global de petróleo, gasnatural, alimentos, productos industriales y otros bienes. Alrededor del 40%del comercio entre Asia y Europa pasa por el Canal de Suez, incluidossuministros vitales de gas natural licuado./.
VNA
