Nhiên liệu sinh học đã, đang và sẽ được hầu hết các quốc gia trên thế giới hướng tới sử dụng rộng rãi. Đến năm 2010 đã có trên 60 quốc gia và vùng lãnh thổ ở khắp các châu lục trên thế giới sử dụng nhiên liệu sinh học.
Ở Malaysia, ngay từ năm 2006, Chính phủ Ấn Độ đã thực thi thành công chính sách bắt buộc pha 5% ethanol trong 10 tiểu bang mà không có sự hỗ trợ tài chính trực tiếp hoặc ưu đãi thuế được đưa ra cho sản xuất và tiêu thụ xăng pha cồn.
Tuy nhiên, Chính phủ trợ cấp các khoản cho vay (20% theo tỷ lệ trên thị trường) lên tối đa là 40% chi phí dự án cho nhà máy đường để thiết lập đơn vị sản xuất ethanol.
Đối với diesel sinh học: các doanh nghiệp sẽ mua dầu diesel sinh học và pha trộn với dầu diesel tốc độ cao (HSD) với tỷ lệ pha 5%. Tuy nhiên, Chính phủ đã không cung cấp bất kỳ ưu đãi tài chính trực tiếp cho các đơn sản xuất diesel sinh học, cho các nhà máy và cơ sở đầu tư. Kết quả là sản xuất dầu diesel sinh học của Ấn Độ vẫn còn nhỏ.
Tháng 9/2008, Ấn Độ đã thống nhất trên nguyên tắc nâng cao tỷ lệ nhiên liệu sinh học từ 5 đến 20% trong nhiên liệu xăng và diesel từ năm 2017 bằng cách sử dụng nguồn thực vật phi lương thực, tuy nhiên ý tưởng này vẫn chưa được thông qua và đưa vào Luật./.
Ở Malaysia, ngay từ năm 2006, Chính phủ Ấn Độ đã thực thi thành công chính sách bắt buộc pha 5% ethanol trong 10 tiểu bang mà không có sự hỗ trợ tài chính trực tiếp hoặc ưu đãi thuế được đưa ra cho sản xuất và tiêu thụ xăng pha cồn.
Tuy nhiên, Chính phủ trợ cấp các khoản cho vay (20% theo tỷ lệ trên thị trường) lên tối đa là 40% chi phí dự án cho nhà máy đường để thiết lập đơn vị sản xuất ethanol.
Đối với diesel sinh học: các doanh nghiệp sẽ mua dầu diesel sinh học và pha trộn với dầu diesel tốc độ cao (HSD) với tỷ lệ pha 5%. Tuy nhiên, Chính phủ đã không cung cấp bất kỳ ưu đãi tài chính trực tiếp cho các đơn sản xuất diesel sinh học, cho các nhà máy và cơ sở đầu tư. Kết quả là sản xuất dầu diesel sinh học của Ấn Độ vẫn còn nhỏ.
Tháng 9/2008, Ấn Độ đã thống nhất trên nguyên tắc nâng cao tỷ lệ nhiên liệu sinh học từ 5 đến 20% trong nhiên liệu xăng và diesel từ năm 2017 bằng cách sử dụng nguồn thực vật phi lương thực, tuy nhiên ý tưởng này vẫn chưa được thông qua và đưa vào Luật./.
(Vietnam+)