Tập đoàn General Motors (GM) sẽ trở thành hãng chế tạo ôtô chủ chốt đầu tiên của Mỹ tự sản xuất động cơ điện, khi thành lập một nhà máy trị giá 246 triệu USD để chế tạo động cơ điện cho xe của hãng vào năm 2013.
GM cho biết, các động cơ điện do chính hãng thiết kế và chế tạo sẽ được đưa vào sử dụng trong các mẫu xe lai của mình. Kế hoạch này sẽ giúp giảm chi phí và cải thiện chất lượng cũng như độ tin cậy của các xe điện do GM sản xuất bằng cách kiểm soát các quy trình thiết kế, lựa chọn vật liệu và sản xuất.
Phó chủ tịch phụ trách kinh doanh sản phẩm toàn cầu của GM, Tom Stephens, nhấn mạnh: "Trong tương lai, xe điện có thể sẽ là nhân tố quan trọng đối với GM. Bằng cách thiết kế và sản xuất xe điện, chúng tôi có thể sử dụng hiệu quả năng lượng từ pin xe, giúp giảm chi phí và trọng lượng của pin - hai thách thức không nhỏ đối với các loại pin xe hiện nay".
Tháng 8/09, GM được Bộ Năng lượng Mỹ chọn cấp cho 105 triệu USD để nghiên cứu sản xuất xe điện tại Mỹ. Ông Stephens nói: "Chúng tôi sẽ nhanh chóng đáp ứng nguyện vọng của chính phủ phát triển các công nghệ xe điện ở trong nước, như pin và động cơ điện".
Năm 2009, GM đã phải nộp đơn xin bảo hộ phá sản do tác động xấu của cuộc khủng hoảng tài chính-kinh tế toàn cầu, song hãng đã dần gượng dậy, nhờ các khoản hỗ trợ đáng kể của Chính phủ Mỹ và Canađa giúp hãng tiến hành tái cơ cấu quy mô lớn.
Trong một diễn biến khác, GM ngày 27/1 cho hay hãng sẽ "biếu" 1.000 USD cho những người đang sở hữu xe của Toyota nếu họ mua một trong những mẫu xe của GM. Động thái này được đưa ra một ngày sau khi tập đoàn xe hơi Toyota của Nhật Bản ngừng bán 8 mẫu xe của mình tại thị trường Mỹ do các "vấn đề về chân ga". Chính sách khuyến khích khách hàng của GM sẽ được thực hiện cho đến hết tháng 2/2010.
Quyết định của Toyota ngừng bán 8 mẫu xe tại Mỹ được coi là "sự thụt lùi mới nhất về chất lượng" đối với công ty xe hơi Nhật Bản này. Tuần trước, Toyota cũng đã thu hồi 2,3 triệu xe khách và xe tải tại Mỹ do lỗi kỹ thuật liên quan đến chân ga.
GM cho biết, các động cơ điện do chính hãng thiết kế và chế tạo sẽ được đưa vào sử dụng trong các mẫu xe lai của mình. Kế hoạch này sẽ giúp giảm chi phí và cải thiện chất lượng cũng như độ tin cậy của các xe điện do GM sản xuất bằng cách kiểm soát các quy trình thiết kế, lựa chọn vật liệu và sản xuất.
Phó chủ tịch phụ trách kinh doanh sản phẩm toàn cầu của GM, Tom Stephens, nhấn mạnh: "Trong tương lai, xe điện có thể sẽ là nhân tố quan trọng đối với GM. Bằng cách thiết kế và sản xuất xe điện, chúng tôi có thể sử dụng hiệu quả năng lượng từ pin xe, giúp giảm chi phí và trọng lượng của pin - hai thách thức không nhỏ đối với các loại pin xe hiện nay".
Tháng 8/09, GM được Bộ Năng lượng Mỹ chọn cấp cho 105 triệu USD để nghiên cứu sản xuất xe điện tại Mỹ. Ông Stephens nói: "Chúng tôi sẽ nhanh chóng đáp ứng nguyện vọng của chính phủ phát triển các công nghệ xe điện ở trong nước, như pin và động cơ điện".
Năm 2009, GM đã phải nộp đơn xin bảo hộ phá sản do tác động xấu của cuộc khủng hoảng tài chính-kinh tế toàn cầu, song hãng đã dần gượng dậy, nhờ các khoản hỗ trợ đáng kể của Chính phủ Mỹ và Canađa giúp hãng tiến hành tái cơ cấu quy mô lớn.
Trong một diễn biến khác, GM ngày 27/1 cho hay hãng sẽ "biếu" 1.000 USD cho những người đang sở hữu xe của Toyota nếu họ mua một trong những mẫu xe của GM. Động thái này được đưa ra một ngày sau khi tập đoàn xe hơi Toyota của Nhật Bản ngừng bán 8 mẫu xe của mình tại thị trường Mỹ do các "vấn đề về chân ga". Chính sách khuyến khích khách hàng của GM sẽ được thực hiện cho đến hết tháng 2/2010.
Quyết định của Toyota ngừng bán 8 mẫu xe tại Mỹ được coi là "sự thụt lùi mới nhất về chất lượng" đối với công ty xe hơi Nhật Bản này. Tuần trước, Toyota cũng đã thu hồi 2,3 triệu xe khách và xe tải tại Mỹ do lỗi kỹ thuật liên quan đến chân ga.
Nguyễn Trường (Vietnam+)