Các nhà sản xuất ôtô của Nhật Bản đang trải qua sự bùng nổ sản lượng tại Trung Quốc - dấu hiệu mới nhất cho thấy sự phục hồi của ngành ôtô Nhật Bản.
Sản lượng của Honda đã đạt mức kỷ lục ở thị trường Trung Quốc và châu Á nói chung trong tháng 9/09, mặc dù tổng sản lượng của hãng này ở nước ngoài đã giảm trong một năm qua.
Nhà sản xuất ôtô số hai Nhật Bản này đã xuất xưởng 60.741 xe tại Trung Quốc trong tháng 9/09, tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng này, Toyota đã sản xuất 64.880 xe tại Trung Quốc, tăng 37% so với cùng kỳ năm ngoái.
Còn tập đoàn Nissan, liên kết sản xuất kinh doanh với hãng Renault của Pháp, cũng đạt sản lượng kỷ lục 55.174 xe tại trung Quốc trong tháng 9, tăng 62,9%.
Một hãng khác của Nhật Bản là Mazda cũng đã sản xuất 14.566 xe tại Trung Quốc trong tháng này, tăng gần gấp đối với cùng kỳ năm 2008, trong khi Mitsubishi Motors Corp. cho hay sản lượng của hãng này đã tăng 56% tại vùng lãnh thổ Đài Loan và tăng 4 lần tại Trung Quốc.
Về kết quả kinh doanh, Honda thông báo doanh thu và lợi nhuận quý III/09 tốt hơn mong đợi, và nâng dự báo lợi nhuận của hãng trong tài khóa kết thúc vào cuối tháng 3/2010 lên 155 tỷ yen (1,7 tỷ USD), tăng 13% so với tái khóa trước.
Trước đó, Honda dự đoán hãng sẽ chỉ đạt lợi nhuận ròng 40 tỷ yen tài khóa này. Điều này làm dấy lên những hy vọng rằng các hãng ôtô khác của Nhật Bản có thể có được thông tin tốt lành tương tự khi họ công bố lợi nhuận trong vài tuần tới, nhờ nhu cầu tăng mạnh tại Trung Quốc và các thị trường đang nổi khác.
Tại thị trường Tokyo ngày 28/10, giá cổ phiếu của Honda đã tăng 3,3% lên 2.940 yen (32 USD)/cổ phiếu.
Tuy nhiên, do tác động của khủng hoảng kinh tế mà tổng sản lượng toàn cầu của Toyota trong tháng 9/09 đã giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống 758.290 xe; Nisssan giảm 8,5% xuống 289.422 xe; Mazda giảm 17% xuống 107.332 xe; và Mitsubishi giảm 29%, tháng giảm thứ 14 liên tiếp, xuống 87.255 xe./.
Sản lượng của Honda đã đạt mức kỷ lục ở thị trường Trung Quốc và châu Á nói chung trong tháng 9/09, mặc dù tổng sản lượng của hãng này ở nước ngoài đã giảm trong một năm qua.
Nhà sản xuất ôtô số hai Nhật Bản này đã xuất xưởng 60.741 xe tại Trung Quốc trong tháng 9/09, tăng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong tháng này, Toyota đã sản xuất 64.880 xe tại Trung Quốc, tăng 37% so với cùng kỳ năm ngoái.
Còn tập đoàn Nissan, liên kết sản xuất kinh doanh với hãng Renault của Pháp, cũng đạt sản lượng kỷ lục 55.174 xe tại trung Quốc trong tháng 9, tăng 62,9%.
Một hãng khác của Nhật Bản là Mazda cũng đã sản xuất 14.566 xe tại Trung Quốc trong tháng này, tăng gần gấp đối với cùng kỳ năm 2008, trong khi Mitsubishi Motors Corp. cho hay sản lượng của hãng này đã tăng 56% tại vùng lãnh thổ Đài Loan và tăng 4 lần tại Trung Quốc.
Về kết quả kinh doanh, Honda thông báo doanh thu và lợi nhuận quý III/09 tốt hơn mong đợi, và nâng dự báo lợi nhuận của hãng trong tài khóa kết thúc vào cuối tháng 3/2010 lên 155 tỷ yen (1,7 tỷ USD), tăng 13% so với tái khóa trước.
Trước đó, Honda dự đoán hãng sẽ chỉ đạt lợi nhuận ròng 40 tỷ yen tài khóa này. Điều này làm dấy lên những hy vọng rằng các hãng ôtô khác của Nhật Bản có thể có được thông tin tốt lành tương tự khi họ công bố lợi nhuận trong vài tuần tới, nhờ nhu cầu tăng mạnh tại Trung Quốc và các thị trường đang nổi khác.
Tại thị trường Tokyo ngày 28/10, giá cổ phiếu của Honda đã tăng 3,3% lên 2.940 yen (32 USD)/cổ phiếu.
Tuy nhiên, do tác động của khủng hoảng kinh tế mà tổng sản lượng toàn cầu của Toyota trong tháng 9/09 đã giảm 4% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống 758.290 xe; Nisssan giảm 8,5% xuống 289.422 xe; Mazda giảm 17% xuống 107.332 xe; và Mitsubishi giảm 29%, tháng giảm thứ 14 liên tiếp, xuống 87.255 xe./.
(TTXVN/Vietnam+)