El ministro vietnamita de Transporte, Nguyen Van The (Fuente: VNA)

Hanoi  (VNA) – El ministro vietnamita de Transporte, Nguyen Van The, compareció hoy ante la Asamblea Nacional para clarificar asuntos relacionados con el desarrollo del sistema ferroviario, la reducción de accidentes de tráfico y los proyectos de construcción-operación-transferencia (BOT).

Al responder a las preguntas de los diputados sobre las medidas concretas para mejorar la calidad de la infraestructura del ferrocarril y minimizar los accidentes, Van The afirmó que la Corporación Nacional del Ferrocarril sostuvo encuentros con las autoridades de las localidades que atraviesan ese sistema de transporte.

Durante las conversaciones, precisó, las partes se comprometieron a intensificar la gestión e impulsar la automatización de la operación de los ferrocarriles, a fin de garantizar la seguridad del transporte.

Subrayó que el Ministerio presentará próximamente ante el Parlamento el proyecto de construcción de la vía ferroviaria Norte-Sur, el cual se espera que contribuya de forma significativa al desarrollo del sistema del transporte y al progreso socioeconómico del país. 

Al referirse a la circulación de vehículos con sobrecarga, el titular aseguró que su cartera coordinará con la policía el fortalecimiento de la supervisión para eliminar esa situación, en aras de proteger las carreteras, poner fin a los actos ilegales y garantizar la seguridad vial.  

Con respecto a la tendencia alcista del número de accidentes de tráfico, Van The afirmó que el Ministerio y la Comisión Nacional de Seguridad de Transporte redoblarán la inspección y aplicarán sanciones severas por violar las leyes.  

Tras admitir la responsabilidad en los consecutivos accidentes ferroviarios sucedidos en los últimos meses, el alto funcionario también manifestó su deseo de que los pobladores cumplan estrictamente las regulaciones legales.  

Especial atención de los diputados la atrajo el tema de las violaciones reiteradas en numerosos proyectos BOT (en los cuales una empresa contratista, además de financiar toda la inversión, realiza el diseño, construcción, operación y mantención, para finalmente transferir el proyecto al cliente-en este caso el gobierno- al término del contrato).  

Sobre ese asunto que provocó gran inquietud en la comunidad, Van The ratificó que elegir el modelo BOT es una política acertada y apropiada con la situación actual de Vietnam, en momentos en que el país necesita grandes recursos para la construcción de la infraestructura y a su vez enfrenta alto nivel de deudas públicas. 

Los proyectos ejecutados según ese modelo contribuyeron de manera importante al desarrollo socioeconómico y crearon la base para perfeccionar el sistema de transporte, recalcó. 

Sin embargo, admitió que la gestión, la realización de licitaciones para seleccionar a los contratistas y la explotación de las estaciones encargadas de la recaudación de las tarifas que deben pagar los vehículos al utilizar esas obras denotan insuficiencias.  

Ante esa situación, el Ministro reconoció que es necesario perfeccionar el marco legal al respecto, particularmente la Ley de Inversión Pública, y afirmó que la cartera intensifica la inspección de los proyectos BOT.  

La Inspección Gubernamental y el Ministerio de Seguridad Pública también llevarán cabo investigaciones para sancionar a las organizaciones e individuos que abusen de la política establecida con el fin de perjudicar los intereses del país y de los ciudadanos, aseguró. 

Añadió que la cartera anuló cuatro proyectos BOT cuya implementación se retrasó, y otros 10 planificados pero no aprobados. – VNA