El proyecto de construcción de aeropuerto de Long Thanh en la provincia
sureña de Dong Nai constituyó el foco de las discusiones del octavo
período de sesiones de la Asamblea Nacional de Vietnam, en curso en
Hanoi.
La mayoría de los diputados expresó su respaldo al programa al señalar que es necesario construir un aeropuerto a esa escala para satisfacer la creciente demanda de transporte aéreo, en aras del desarrollo, defensa y seguridad del país.
Hoang Thi To Nga, legisladora de la provincia norteña de Nam Dinh, opinó que una vez en operación, Long Thanh estimulará el desarrollo de varios sectores relacionados como los servicios, el turismo, el comercio y la industria, y la aviación.
El aeropuerto será una fuerza motriz del desarrollo socioeconómico de la región sureña clave en general, y de la zona sureste, en particular, valoró.
Sin embargo, existen preocupaciones sobre la presión de ese proyecto multimillonario en la economía nacional en el contexto de lento crecimiento, inestable pago de la deuda pública y la moderada eficiencia de las inversiones.
Algunos miembros del Parlamento cuestionaron al gobierno el tiempo para la realización del proyecto.
A juicio de Nguyen Ngoc Phuong, diputado de la provincia central de Quang Binh, en esta situación económica, es necesario considerar con cautela el plazo de implementación del proyecto y sugirió iniciarlo en 2018 cuando la economía se estabilice.
El legislador Huynh Nghia de la ciudad central de Da Nang propuso que el gobierno explique con detalles más pormenorizados la operación del aeropuerto internacional de Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh.
La inversión para el proyecto también atrajo el interés de los parlamentarios, varios de ellos concordaron con la propuesta del gobierno de movilizar capital de diferentes sectores económicos.
De acuerdo con un informe gubernamental, la inversión total para la construcción de Long Thanh se estimará en siete mil 800 millones de dólares en la primera fase.
En la misma jornada, los diputados debatieron los efectos socioeconómicos del proyecto y asuntos relativos a la liberación de terreno y reasentamiento de población.-VNA
La mayoría de los diputados expresó su respaldo al programa al señalar que es necesario construir un aeropuerto a esa escala para satisfacer la creciente demanda de transporte aéreo, en aras del desarrollo, defensa y seguridad del país.
Hoang Thi To Nga, legisladora de la provincia norteña de Nam Dinh, opinó que una vez en operación, Long Thanh estimulará el desarrollo de varios sectores relacionados como los servicios, el turismo, el comercio y la industria, y la aviación.
El aeropuerto será una fuerza motriz del desarrollo socioeconómico de la región sureña clave en general, y de la zona sureste, en particular, valoró.
Sin embargo, existen preocupaciones sobre la presión de ese proyecto multimillonario en la economía nacional en el contexto de lento crecimiento, inestable pago de la deuda pública y la moderada eficiencia de las inversiones.
Algunos miembros del Parlamento cuestionaron al gobierno el tiempo para la realización del proyecto.
A juicio de Nguyen Ngoc Phuong, diputado de la provincia central de Quang Binh, en esta situación económica, es necesario considerar con cautela el plazo de implementación del proyecto y sugirió iniciarlo en 2018 cuando la economía se estabilice.
El legislador Huynh Nghia de la ciudad central de Da Nang propuso que el gobierno explique con detalles más pormenorizados la operación del aeropuerto internacional de Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh.
La inversión para el proyecto también atrajo el interés de los parlamentarios, varios de ellos concordaron con la propuesta del gobierno de movilizar capital de diferentes sectores económicos.
De acuerdo con un informe gubernamental, la inversión total para la construcción de Long Thanh se estimará en siete mil 800 millones de dólares en la primera fase.
En la misma jornada, los diputados debatieron los efectos socioeconómicos del proyecto y asuntos relativos a la liberación de terreno y reasentamiento de población.-VNA
