El proyecto de construcción de aeropuerto de Long Thanh en la provinciasureña de Dong Nai constituyó el foco de las discusiones del octavoperíodo de sesiones de la Asamblea Nacional de Vietnam, en curso enHanoi.
La mayoría de los diputados expresó surespaldo al programa al señalar que es necesario construir un aeropuertoa esa escala para satisfacer la creciente demanda de transporte aéreo,en aras del desarrollo, defensa y seguridad del país.
Hoang Thi To Nga, legisladora de la provincia norteña de Nam Dinh,opinó que una vez en operación, Long Thanh estimulará el desarrollo devarios sectores relacionados como los servicios, el turismo, el comercioy la industria, y la aviación.
El aeropuerto seráuna fuerza motriz del desarrollo socioeconómico de la región sureñaclave en general, y de la zona sureste, en particular, valoró.
Sin embargo, existen preocupaciones sobre la presión de ese proyectomultimillonario en la economía nacional en el contexto de lentocrecimiento, inestable pago de la deuda pública y la moderada eficienciade las inversiones.
Algunos miembros del Parlamento cuestionaron al gobierno el tiempo para la realización del proyecto.
A juicio de Nguyen Ngoc Phuong, diputado de la provincia central deQuang Binh, en esta situación económica, es necesario considerar concautela el plazo de implementación del proyecto y sugirió iniciarlo en2018 cuando la economía se estabilice.
Ellegislador Huynh Nghia de la ciudad central de Da Nang propuso que elgobierno explique con detalles más pormenorizados la operación delaeropuerto internacional de Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh.
La inversión para el proyecto también atrajo el interés de losparlamentarios, varios de ellos concordaron con la propuesta delgobierno de movilizar capital de diferentes sectores económicos.
De acuerdo con un informe gubernamental, la inversión total para laconstrucción de Long Thanh se estimará en siete mil 800 millones dedólares en la primera fase.
En la misma jornada,los diputados debatieron los efectos socioeconómicos del proyecto yasuntos relativos a la liberación de terreno y reasentamiento depoblación.-VNA
La mayoría de los diputados expresó surespaldo al programa al señalar que es necesario construir un aeropuertoa esa escala para satisfacer la creciente demanda de transporte aéreo,en aras del desarrollo, defensa y seguridad del país.
Hoang Thi To Nga, legisladora de la provincia norteña de Nam Dinh,opinó que una vez en operación, Long Thanh estimulará el desarrollo devarios sectores relacionados como los servicios, el turismo, el comercioy la industria, y la aviación.
El aeropuerto seráuna fuerza motriz del desarrollo socioeconómico de la región sureñaclave en general, y de la zona sureste, en particular, valoró.
Sin embargo, existen preocupaciones sobre la presión de ese proyectomultimillonario en la economía nacional en el contexto de lentocrecimiento, inestable pago de la deuda pública y la moderada eficienciade las inversiones.
Algunos miembros del Parlamento cuestionaron al gobierno el tiempo para la realización del proyecto.
A juicio de Nguyen Ngoc Phuong, diputado de la provincia central deQuang Binh, en esta situación económica, es necesario considerar concautela el plazo de implementación del proyecto y sugirió iniciarlo en2018 cuando la economía se estabilice.
Ellegislador Huynh Nghia de la ciudad central de Da Nang propuso que elgobierno explique con detalles más pormenorizados la operación delaeropuerto internacional de Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh.
La inversión para el proyecto también atrajo el interés de losparlamentarios, varios de ellos concordaron con la propuesta delgobierno de movilizar capital de diferentes sectores económicos.
De acuerdo con un informe gubernamental, la inversión total para laconstrucción de Long Thanh se estimará en siete mil 800 millones dedólares en la primera fase.
En la misma jornada,los diputados debatieron los efectos socioeconómicos del proyecto yasuntos relativos a la liberación de terreno y reasentamiento depoblación.-VNA
