Da Nang, una joven ciudad en pleno desarrollo

Con un ritmo promedio de crecimiento de 11 por ciento en el transcurrido quinquenio e incluso hasta 13 por ciento en el año saliente, Da Nang figura entre las localidades líderes en el desarrollo económico de Viet Nam.
Con un ritmo promedio de crecimiento de 11 por ciento en eltranscurrido quinquenio e incluso hasta 13 por ciento en el añosaliente, Da Nang figura entre las localidades líderes en el desarrolloeconómico de Viet Nam.

Luego de su separación de la provincia deQuang Nam- Da Nang y supeditarse directamente desde 1997 al nivelcentral, Da Nang hizo grandes esfuerzos para cumplir la resolución delBuró Político del Partido de convertir a la ciudad en uno de los grandescentros urbanos nacionales y el mayor punto socioeconómico de la partecentral.

Al aplicar medidas e iniciativas y coordinar delgobierno y pueblo, la estructura económica de Da Nang ha cambiadopositivamente y hasta la fecha, las actividades de servicios, turismo,industria y construcción ocupan altos porcentajes de la economía local.

Con rápidos saltos de desarrollo, Da Nang figura entre losprimeros puestos sobre el Índice de Competitividad a nivel provincial ymedios de producción y negocio, en comparación con las demás provinciasy ciudades del país.

En 2011, recibió también el título deCiudad del Ambiente Sostenible, otorgado por la Asociación de Nacionesdel Sudeste de Asia (ASEAN).

Paralelamente con el desarrolloeconómico, Da Nang cumplió activamente políticas del bienestar socialcon el objetivo de mejorar la vida del pueblo.

Movilizó muchascampañas para abolir la hambruna y disminuir la pobreza. Por lo cual,el porcentaje de familias necesitadas se redujo a nueve por ciento en2010 y a 3,05 el año pasado.

Para lograr esos resultados, DaNang aplicó de manera flexible y creadora las líneas estatales, sobretodo la política de que “el Estado y el pueblo juntos trabajan” paramovilizar la fuerza y los recursos populares al servicio de laconstrucción de las bases de infraestructura y el desarrollosocioeconómico.

Por lo tanto, de una ciudad pobre y desordenada,Da Nang se muestra ahora como una civilizada. A lo largo de la costa seaprecian hermosos centros turísticos que atraen tanto a viajerosnacionales como extranjeros. Por dondequiera en la localidad se puedenver escuelas y hospitales, calles amplias y puentes cruzados por losríos para favorecer la circulación.

En solo 15 años, Da Nangconstruyó obras económicas y sociales al servicio del pueblo, grandeszonas industriales para facilitar empleos a los trabajadores locales yde las localidades vecinas y levantó zonas urbanas que han dado a DaNang una fisonomía nueva y atractiva./.

Ver más

Bandera nacional de Vietnam ondea con orgullo sobre sus territorios marítimos

Bandera nacional de Vietnam ondea con orgullo sobre sus territorios marítimos

La imagen de la bandera nacional de Vietnam ondeando sobre el inmenso telón de fondo del mar y el cielo evoca un profundo sentimiento de orgullo patriótico y reafirma la sagrada soberanía del país sobre sus mares e islas. En embarcaciones, islas y plataformas en alta mar, la bandera roja con la estrella amarilla se erige como un símbolo de resiliencia, fe y amor por la Patria.

Vietnam promueve estrategia de asuntos étnicos

Vietnam promueve estrategia de asuntos étnicos

El primer ministro de Vietnam, Le Minh Hung, emitió la Directiva N.º 19/CT-TTg, el 12 de mayo de 2026, sobre la implementación de la Estrategia de Asuntos Étnicos hasta 2030, con visión a 2045, la cual establece numerosas tareas y soluciones clave destinadas a promover el desarrollo integral en las zonas montañosas y pobladas por minorías étnicas.

Hanoi aprueba el Plan Maestro de Hanoi con visión de 100 años, con el río Rojo como eje principal del paisaje ecológico y cultural. (Fuente: VNA)

Hanoi prioriza el desarrollo urbano basado IA, TOD y sistema de metro

El Plan Maestro de Hanoi con visión de 100 años está orientado hacia el desarrollo urbano basado en un modelo "Inteligente - Verde - Multipolar - Multicéntrico", utilizando inteligencia artificial (IA), desarrollo orientado al transporte (TOD) y un sistema de metro que abarca aproximadamente 1.153 km como motores estratégicos de crecimiento.