Examinan modos de aliviar congestión en puerta fronteriza entre Vietnam y China

Mercancías en la puerta fronteriza entre Vietnam y China (Fuente: Vietnam+)

La congestión de cargas en las zonas fronterizas en el norte de Vietnam, en los últimos días, sigue siendo complicada. 

Aunque las localidades implementaron varias medidas y también discutieron con el país vecino para promover la aprobación de mercancías en puertas fronterizas, aún se requiere la participación sincrónica de otras unidades.

El 23 de febrero, el ministro de Industria y Comercio, Nguyen Hong Dien, firmó tres cartas dirigidas al secretario del Partido Comunista de China en la provincia de Guangxi, al Ministro chino de Comercio y al Director de la Administración General de Aduanas del país vecino, solicitando que las autoridades competentes de allá se coordinen con las localidades vietnamitas para investigar y elaborar un plan destinado a mejorar la velocidad de despacho en las puertas fronterizas, a fin de evitar la recurrencia de la congestión de mercancías.

Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación, dependiente del Ministerio de Industria y Comercio de Vietnam, compartió con la prensa sobre las soluciones para resolver la situación.

Tran Thanh Hai subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Fuente: VNA)

- Reportero: Muchas opiniones consideran que la falta de infraestructura en el área de la puerta fronteriza causa las dificultades del despacho de mercancías. ¿Cómo valora usted?

Tran Thanh Hai: Actualmente Vietnam posee 76 puertas fronterizas con China, siete de las cuales son puertas fronterizas internacionales, seis puertas nacionales y el resto se clasifican como puertas secundarias.

Las formas de envíos a través de puertas fronterizas internacionales y nacionales se consideran exportaciones oficiales, mientras que las mercancías mandadas a través de puertas secundarias se consideran exportaciones no oficiales. 

La exportación oficial se forma principalmente cuando se establecieron contratos entre vendedores vietnamitas y compradores chinos, con términos estrictos y a largo plazo. En cuanto a las mercancías enviadas a través de las puertas secundarias, no suele contar con contrato predeterminado. Los comerciantes traen bienes al otro lado de la frontera y entregarán las mercancías si encuentran un comprador.

Debido a tales características, cuando viene la cosecha de productos agrícolas, los camiones se amontonan, a veces hasta mil vehículos, mientras que los puestos se ubican en zonas montañosas, donde la infraestructura, la superficie y la capacidad de despacho son limitadas, lo que provoca congestiones del tráfico. 

- Reportero: En su opinión, ¿en qué soluciones debemos enfocarnos para que, a la larga, podamos resolver estos problemas?

Tran Thanh Hai: Cabe afirmar el papel importante de las localidades, porque son las que conectan de manera cercana con la gente y los comerciantes de la zona. Provincias como Bac Giang, Son La y Hai Duong tuvieron muchas experiencias sobre la participación en el apoyo al pueblo.

Por ejemplo, las localidades mencionadas crean condiciones favorables para que los comerciantes extranjeros vengan a ver y comprar bienes, mientras se realizan las etapas de empaque en el territorio de Vietnam. Después, al traerlo a la frontera, solo se necesita pasar la aduana sin tener que volver a hacer los trámites.

O, las autoridades puedan instruir a los agricultores y comerciantes sobre cómo cumplir con los estándares y criterios sobre los embalajes, etiquetas, códigos de barras, códigos de QR, entre otros, con el propósito de minimizar los errores al registrarse para el despacho en la puerta fronteriza.

- Reportero: Junto con el fortalecimiento del papel de la localidad, ¿cómo se deberá mejorar la infraestructura del área de la puerta fronteriza en el futuro, señor?

Tran Thanh Hai: La inversión en la expansión de la infraestructura de la puerta fronteriza, la infraestructura comercial y la infraestructura logística también son cuestiones fundamentales y de largo plazo. Además, necesitamos centros logísticos, almacenamientos frigoríficos para conservar los productos agrícolas por más tiempo.

Es necesario también aumentar el procesamiento de productos agrícolas para que adquieran mayor valor, independiente de los factores estacionales. Esto mejorará la calidad de los productos agrícolas y reducirá la presión sobre el área fronteriza.

- Muchas gracias.