Al salir de la difícil situación actual causada por el desalientoeconómico global y ponerse en sintonía con el desarrollo regional, lalogística vietnamita podrá lograr grandes avances correspondientes a supotencia.
Tal observación se destacó durante unreciente seminario en Ciudad Ho Chi Minh sobre las expectativas de eseservicio en Vietnam y su coordinación con países integrantes de laAsociación de Naciones del Sudeste de Asia (ASEAN).
Respecto a las actividades marítimas, planeadas para aportar hasta el55 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2020, la logísticaconstituirá el renglón principal, informó Nguyen Nhat funcionario delMinisterio de Transporte de Vietnam.
Segúnestimaciones del Banco Mundial, el ingreso por estos servicios – queincluyen la recepción, transporte, almacenaje de cargas y laboresportuarias – equivale actualmente a casi 20 por ciento del PIB del paísindochino.
Tal cifra ubica a Vietnam en ellugar 53 de las 155 naciones beneficiadas por la logística, tambiénclasificadas por ese cuerpo financiero global.
Dichos estimulantes índices atrajeron diversos conglomeradosinternacionales a operarse en el país, entre ellos APL, Mitsui OSK,Maerk Logistics y NYK, los cuales dominan hoy día el 70 por ciento delvalor de esta industria.
Consciente de susdeficiencias, Vietnam empleó considerables esfuerzos en los últimos añospara aplanar el desarrollo del rubro, sobre todo en el fomento de lainfraestructura y la reforma administrativa en el transporte marítimo,enfatizó Nguyen Nhat.
La nación sudesteasiáticacuenta ahora con 42 puertos marítimos con 401 muelles que pueden recibirportacontenedores de hasta 100 mil toneladas de peso muerto (DWT) eintentar elevar esa capacidad a los de 150 mil DWT, añadió.
Además se construyeron algunas terminales para servicios de descargo,recolección y embalaje de mercancías de importación y exportación, asícomo modernos centros logísticos en Ciudad Ho Chi Minh y las provinciasde Binh Duong (en el Sur) y Bac Ninh (Norte), donde se concentrangrandes fábricas de grupos extranjeros.
El paísperfeccionó al mismo tiempo su marco legal para la logística ytransporte, conformes con las leyes internacionales, al tiempo queimplementó numerosas reformas en los trámites administrativosconcernientes.
Hanoi se incorporó a 22 conveniosy protocolos multilaterales y firmó 22 acuerdos navales bilaterales yotros 25 sobre reconocimiento de certificado profesional en navegacióncon diversos Estados.
Tal observación se destacó durante unreciente seminario en Ciudad Ho Chi Minh sobre las expectativas de eseservicio en Vietnam y su coordinación con países integrantes de laAsociación de Naciones del Sudeste de Asia (ASEAN).
Respecto a las actividades marítimas, planeadas para aportar hasta el55 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2020, la logísticaconstituirá el renglón principal, informó Nguyen Nhat funcionario delMinisterio de Transporte de Vietnam.
Segúnestimaciones del Banco Mundial, el ingreso por estos servicios – queincluyen la recepción, transporte, almacenaje de cargas y laboresportuarias – equivale actualmente a casi 20 por ciento del PIB del paísindochino.
Tal cifra ubica a Vietnam en ellugar 53 de las 155 naciones beneficiadas por la logística, tambiénclasificadas por ese cuerpo financiero global.
Dichos estimulantes índices atrajeron diversos conglomeradosinternacionales a operarse en el país, entre ellos APL, Mitsui OSK,Maerk Logistics y NYK, los cuales dominan hoy día el 70 por ciento delvalor de esta industria.
Consciente de susdeficiencias, Vietnam empleó considerables esfuerzos en los últimos añospara aplanar el desarrollo del rubro, sobre todo en el fomento de lainfraestructura y la reforma administrativa en el transporte marítimo,enfatizó Nguyen Nhat.
La nación sudesteasiáticacuenta ahora con 42 puertos marítimos con 401 muelles que pueden recibirportacontenedores de hasta 100 mil toneladas de peso muerto (DWT) eintentar elevar esa capacidad a los de 150 mil DWT, añadió.
Además se construyeron algunas terminales para servicios de descargo,recolección y embalaje de mercancías de importación y exportación, asícomo modernos centros logísticos en Ciudad Ho Chi Minh y las provinciasde Binh Duong (en el Sur) y Bac Ninh (Norte), donde se concentrangrandes fábricas de grupos extranjeros.
El paísperfeccionó al mismo tiempo su marco legal para la logística ytransporte, conformes con las leyes internacionales, al tiempo queimplementó numerosas reformas en los trámites administrativosconcernientes.
Hanoi se incorporó a 22 conveniosy protocolos multilaterales y firmó 22 acuerdos navales bilaterales yotros 25 sobre reconocimiento de certificado profesional en navegacióncon diversos Estados.
En el contexto delcrecimiento económico nacional, los mencionados pasos preparativosposibilitaron un incremento anual de 20 a 25 por ciento de la industrialogística vietnamita en el próximo lustro, remarcó Nhat citandopronósticos de centros de investigación independientes. – VNA
