Al salir de la difícil situación actual causada por el desaliento económico global y ponerse en sintonía con el desarrollo regional, la logística vietnamita podrá lograr grandes avances correspondientes a su potencia.

Tal observación se destacó durante un reciente seminario en Ciudad Ho Chi Minh sobre las expectativas de ese servicio en Vietnam y su coordinación con países integrantes de la Asociación de Naciones del Sudeste de Asia (ASEAN).

Respecto a las actividades marítimas, planeadas para aportar hasta el 55 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2020, la logística constituirá el renglón principal, informó Nguyen Nhat funcionario del Ministerio de Transporte de Vietnam.

Según estimaciones del Banco Mundial, el ingreso por estos servicios – que incluyen la recepción, transporte, almacenaje de cargas y labores portuarias – equivale actualmente a casi 20 por ciento del PIB del país indochino.

Tal cifra ubica a Vietnam en el lugar 53 de las 155 naciones beneficiadas por la logística, también clasificadas por ese cuerpo financiero global.

Dichos estimulantes índices atrajeron diversos conglomerados internacionales a operarse en el país, entre ellos APL, Mitsui OSK, Maerk Logistics y NYK, los cuales dominan hoy día el 70 por ciento del valor de esta industria.

Consciente de sus deficiencias, Vietnam empleó considerables esfuerzos en los últimos años para aplanar el desarrollo del rubro, sobre todo en el fomento de la infraestructura y la reforma administrativa en el transporte marítimo, enfatizó Nguyen Nhat.

La nación sudesteasiática cuenta ahora con 42 puertos marítimos con 401 muelles que pueden recibir portacontenedores de hasta 100 mil toneladas de peso muerto (DWT) e intentar elevar esa capacidad a los de 150 mil DWT, añadió.

Además se construyeron algunas terminales para servicios de descargo, recolección y embalaje de mercancías de importación y exportación, así como modernos centros logísticos en Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Binh Duong (en el Sur) y Bac Ninh (Norte), donde se concentran grandes fábricas de grupos extranjeros.

El país perfeccionó al mismo tiempo su marco legal para la logística y transporte, conformes con las leyes internacionales, al tiempo que implementó numerosas reformas en los trámites administrativos concernientes.

Hanoi se incorporó a 22 convenios y protocolos multilaterales y firmó 22 acuerdos navales bilaterales y otros 25 sobre reconocimiento de certificado profesional en navegación con diversos Estados.

En el contexto del crecimiento económico nacional, los mencionados pasos preparativos posibilitaron un incremento anual de 20 a 25 por ciento de la industria logística vietnamita en el próximo lustro, remarcó Nhat citando pronósticos de centros de investigación independientes. – VNA