El Ministerio de Construcción de Vietnam (MCV) planifica la construcción de aproximadamente 2.000 kilómetros de autopistas en la etapa 2026-2030, con la meta de alcanzar los 5.000 kilómetros a nivel nacional para el año 2030.
Desarrollo de la infraestructura nacional
En el plan recientemente publicado para un movimiento de emulación que insta a los funcionarios y el personal del MCV a completar con éxito las tareas de desarrollo socioeconómico para el quinquenio 2025-2030, la cartera determinó desarrollar un sistema de infraestructura sincrónico, moderno e inteligente.
De acuerdo con el plan, el Ministerio concentrará los recursos centrales en la infraestructura estratégica y los proyectos clave; además de construir una infraestructura nacional sólida, invertir en la autopista Norte-Sur, tanto en el tramo oriental como en secciones importantes del occidental, así como en los principales ejes viales Este-Oeste.
En los próximos años también se priorizarán los puertos marítimos que sirvan como centros de transbordo internacional, los aeropuertos principales, la línea ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur y las rutas de conexión internacional.
De manera adicional, se completarán las vías costeras, se remozarán las carreteras nacionales que conectan los principales centros de transporte, se interconectará la Carretera Ho Chi Minh y se ampliarán las rutas de acceso a las puertas de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
Especial atención recibirán los canales marítimos públicos, incluyendo Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai y Song Hau, para los cuales se prevé una expansión.
La cartera también fomentará el desarrollo de la flota de transporte marítimo, fluvial y de las embarcaciones de búsqueda y rescate. En las vías navegables interiores, el trabajo se enfocará en elevar la altura libre de los puentes, desarrollar corredores fluviales y logísticos en el Sur, y los embarcaderos en el Suroeste, el Sudeste y el Delta del Río Rojo, fomentando de esta forma el transporte mixto río-mar y el cabotaje Norte-Sur.
Para el sector ferroviario, el objetivo es completar la línea Lao Cai-Hanoi-Hai Phong antes de 2030, desplegar el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y apresurar los procedimientos para las líneas que conectan puertos marítimos, aeródromos y rutas internacionales.
En cuanto a la aeronáutica, se implementará la fase 2 del Aeropuerto Internacional Long Thanh, se modernizarán terminales aéreas clave como Vinh, Lien Khuong, Noi Bai y Chu Lai, y se promoverá la inversión para la construcción de nuevas instalaciones.
Desarrollo urbano orientado al transporte público
Otro de los objetivos claves de la cartera es impulsar una infraestructura urbana sincronizada y moderna, vinculada al desarrollo de ciudades verdes, inteligentes y resilientes al cambio climático.
Para materializar este objetivo, priorizará la inversión en infraestructura de transporte, carreteras de circunvalación, sistemas de suministro y drenaje de agua, y obras de control de inundaciones.
Además, pondrá énfasis en el modelo de desarrollo urbano orientado al tránsito, fomentando la densificación urbana y la construcción de espacios verdes y ecológicos.
Seleccionará metrópolis con ventajas particulares para establecer centros económicos, financieros, comerciales y de servicios con una alta competitividad regional y a nivel global.
El MCV insiste en la necesidad de que el desarrollo de la infraestructura urbana se anticipe a las necesidades, aprovechando eficazmente el espacio subterráneo, en especial para el metro en las grandes urbes del país indochino.
Por último, se suscitará la formación de centros logísticos modernos y automatizados, se reestructurará el mercado de transporte para elevar la participación del transporte acuático, marítimo, ferroviario y aéreo, y se apresurará el establecimiento de un sistema de transporte público de gran capacidad en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh./.
