Hanoi (VNA) Las fábricas vietnamitas de producción de coches ensamblaron 114 mil600 vehículos durante la primera mitad del año, para un aumento de 5,6 porciento en comparación con el mismo lapso de 2017, según el Ministerio de Industriay Comercio.
Desde elcomienzo del presente año, numerosas políticas relacionadas con el sector delautomóvil entraron en vigor, como la reducción de impuestos a la importación dealgunos vehículos de la ASEAN a cero por ciento, y de impuestos especialessobre los vehículos de motor con menos de 2.0 litros a cinco por ciento.
Con laspolíticas anteriores, las empresas de ensamblaje de automóviles ampliaron susoperaciones y aumentaron la capacidad. La Compañía Truong Hai (Thaco) puso enfuncionamiento la fábrica de Thaco Mazda con una capacidad inicial de 50 mil unidadespor año, mientras Huyndai Thanh Cong extendió su producción anuala 42 mil vehículos.
De eneroa junio, el volumen de automóviles importados a Vietnam llegó a 11 mil 273unidades de todo tipo. Los coches con menos de nueve asientos alcanzaronocho mil 315 unidades por un valor de188 millones de dólares, para una reducción respectiva de 68,6 por ciento en volumeny 58 por ciento en valor.
Losexpertos se mostraron optimistas por el crecimiento drástico del mercadovietnamita de vehículos en el tercer trimestre, a medida que las empresas seadapten gradualmente a las nuevas reglamentaciones.
Según lospronósticos del Ministerio de Industria y Comercio, la producción y elensamblaje de automóviles en 2018 alcanzarán unas 235 mil unidades, para unareducción de 1,3 por ciento respecto a igual período de 2017.
La cartera explicó que los resultados comerciales de los fabricantes dependen de la capacidad de adaptación al Decreto Gubernamental sobre condicionesde producción, montaje, importación, comercio, servicio de garantía ymantenimiento de automóviles.
Con elfin de impulsar la industria nacional, el Ministerio de Industriay Comercio destacó la necesidad de adoptar medidas para controlar el volumen deimportación y apoyar la producción y el montaje en el país.
A largoplazo, indicó, se deben promulgar mecanismos y políticas para atraerinversiones de grupos multinacionales en proyectos a gran escala en Vietnam,centrándose especialmente en las marcas que no están disponibles en la regiónde ASEAN. -VNA
Desde elcomienzo del presente año, numerosas políticas relacionadas con el sector delautomóvil entraron en vigor, como la reducción de impuestos a la importación dealgunos vehículos de la ASEAN a cero por ciento, y de impuestos especialessobre los vehículos de motor con menos de 2.0 litros a cinco por ciento.
Con laspolíticas anteriores, las empresas de ensamblaje de automóviles ampliaron susoperaciones y aumentaron la capacidad. La Compañía Truong Hai (Thaco) puso enfuncionamiento la fábrica de Thaco Mazda con una capacidad inicial de 50 mil unidadespor año, mientras Huyndai Thanh Cong extendió su producción anuala 42 mil vehículos.
De eneroa junio, el volumen de automóviles importados a Vietnam llegó a 11 mil 273unidades de todo tipo. Los coches con menos de nueve asientos alcanzaronocho mil 315 unidades por un valor de188 millones de dólares, para una reducción respectiva de 68,6 por ciento en volumeny 58 por ciento en valor.
Losexpertos se mostraron optimistas por el crecimiento drástico del mercadovietnamita de vehículos en el tercer trimestre, a medida que las empresas seadapten gradualmente a las nuevas reglamentaciones.
Según lospronósticos del Ministerio de Industria y Comercio, la producción y elensamblaje de automóviles en 2018 alcanzarán unas 235 mil unidades, para unareducción de 1,3 por ciento respecto a igual período de 2017.
La cartera explicó que los resultados comerciales de los fabricantes dependen de la capacidad de adaptación al Decreto Gubernamental sobre condicionesde producción, montaje, importación, comercio, servicio de garantía ymantenimiento de automóviles.
Con elfin de impulsar la industria nacional, el Ministerio de Industriay Comercio destacó la necesidad de adoptar medidas para controlar el volumen deimportación y apoyar la producción y el montaje en el país.
A largoplazo, indicó, se deben promulgar mecanismos y políticas para atraerinversiones de grupos multinacionales en proyectos a gran escala en Vietnam,centrándose especialmente en las marcas que no están disponibles en la regiónde ASEAN. -VNA
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