Indonesia revela final conclusión sobre accidente de Lion Air
La Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia reveló el informe final sobre el accidente del avión Boeing 737 MAX de la compañía aérea Lion Air, que se estrelló en el mar el 29 de octubre de 2018 cobrando la vida de 189 personas a bordo.
Yakarta, 26 oct (VNA)- La Comisión Nacional de Seguridad
en el Transporte de Indonesia reveló el informe final sobre el accidente del avión
Boeing 737 MAX de la compañía aérea Lion Air, que se estrelló en el mar el 29 de
octubre de 2018 cobrando la vida de 189 personas a bordo.
Investigadores trabajan (Fuente:AFP/VNA)
Al intervenir durante una reunión de prensa la víspera, Nurcahyo Utomo, investigador indonesio de accidentes aéreos de este país, indicó que el siniestro constituye el resultado de una serie de eventos complejos.
En el informe, los inspectores señalaron que el Boeing, fabricado por la empresa aeronáutica estadounidense, operó sin la supervisión de los reguladores de EE.UU.
Además, el fabricante de aviones de EE.UU. no anticipó los riesgos de los diseños del software de control de la cabina de la aeronave Boeing 737 MAX, en concreto el llamado Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), confirmaron.
Se trata del mismo modelo de un avión de la aerolínea Ethiopian Airlines que cinco meses después también se estrelló con un saldo de 157 fallecidos.
Tras dos esos accidentes, toda la flota del modelo 737 MAX, el más favorito de Boeing, fue prohibida a funcionar.
En la actualidad, Boeing se esfuerza por la recuperación de la operación con los 737 MAX y garantizar la seguridad de sus aviones./.
Investigadores trabajan (Fuente:AFP/VNA)Al intervenir durante una reunión de prensa la víspera, Nurcahyo Utomo, investigador indonesio de accidentes aéreos de este país, indicó que el siniestro constituye el resultado de una serie de eventos complejos.
En el informe, los inspectores señalaron que el Boeing, fabricado por la empresa aeronáutica estadounidense, operó sin la supervisión de los reguladores de EE.UU.
Además, el fabricante de aviones de EE.UU. no anticipó los riesgos de los diseños del software de control de la cabina de la aeronave Boeing 737 MAX, en concreto el llamado Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), confirmaron.
Se trata del mismo modelo de un avión de la aerolínea Ethiopian Airlines que cinco meses después también se estrelló con un saldo de 157 fallecidos.
Tras dos esos accidentes, toda la flota del modelo 737 MAX, el más favorito de Boeing, fue prohibida a funcionar.
En la actualidad, Boeing se esfuerza por la recuperación de la operación con los 737 MAX y garantizar la seguridad de sus aviones./.
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