Yakarta, 26 oct (VNA)- La Comisión Nacional de Seguridaden el Transporte de Indonesia reveló el informe final sobre el accidente del aviónBoeing 737 MAX de la compañía aérea Lion Air, que se estrelló en el mar el 29 deoctubre de 2018 cobrando la vida de 189 personas a bordo.
Investigadores trabajan (Fuente:AFP/VNA)
Al intervenir durante una reunión de prensa la víspera,Nurcahyo Utomo, investigador indonesio de accidentes aéreos de este país, indicó que el siniestro constituye el resultado de una serie de eventoscomplejos.
En el informe, los inspectores señalaron que el Boeing,fabricado por la empresa aeronáutica estadounidense, operó sin la supervisión delos reguladores de EE.UU.
Además, el fabricante de aviones de EE.UU. no anticipólos riesgos de los diseños del software de control de la cabina de la aeronave Boeing737 MAX, en concreto el llamado Maneuvering Characteristics Augmentation System(MCAS), confirmaron.
Se trata del mismo modelode un avión de la aerolínea Ethiopian Airlines que cinco meses después también seestrelló con un saldo de 157 fallecidos.
Tras dos esos accidentes,toda la flota del modelo 737 MAX, el más favorito de Boeing, fue prohibida a funcionar.
En la actualidad, Boeingse esfuerza por la recuperación de la operación con los 737 MAX y garantizar la seguridad de susaviones./.
Investigadores trabajan (Fuente:AFP/VNA) Al intervenir durante una reunión de prensa la víspera,Nurcahyo Utomo, investigador indonesio de accidentes aéreos de este país, indicó que el siniestro constituye el resultado de una serie de eventoscomplejos.
En el informe, los inspectores señalaron que el Boeing,fabricado por la empresa aeronáutica estadounidense, operó sin la supervisión delos reguladores de EE.UU.
Además, el fabricante de aviones de EE.UU. no anticipólos riesgos de los diseños del software de control de la cabina de la aeronave Boeing737 MAX, en concreto el llamado Maneuvering Characteristics Augmentation System(MCAS), confirmaron.
Se trata del mismo modelode un avión de la aerolínea Ethiopian Airlines que cinco meses después también seestrelló con un saldo de 157 fallecidos.
Tras dos esos accidentes,toda la flota del modelo 737 MAX, el más favorito de Boeing, fue prohibida a funcionar.
En la actualidad, Boeingse esfuerza por la recuperación de la operación con los 737 MAX y garantizar la seguridad de susaviones./.
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