El viceprimer ministro de Vietnam Le Van Thanh, habla en la reunión de trabajo (Fuente: VNA) Según el Ministerio de Transporte, en la actualidad, elaeropuerto internacional de Noi Bai cuenta con dos terminales con capacidad deatender a 15 millones de pasajeros por año (el T1 recibió 15 millones, y el T2,10 millones), y una terminal de mercancías que transportan 403 mil toneladas decarga por año.
En el periodo 2010-2019, el transporte de pasajerosalcanzó un crecimiento promedio de 13,4 por ciento; mientras el transporte demercancías registró un aumento promedio de unos 14,5 por ciento. En 2019, setransportaron más de 29 millones de pasajeros y 695 mil 325 toneladas demercancías.
En la reunión de trabajo, el jefe de la Autoridad deAviación Civil de Vietnam, Dinh Viet Thang, dijo que el aeropuertointernacional de Noi Bai es uno de los principales del país.
Noi Bai y el aeropuerto de Long Thanh son los dos centrosde tránsito aéreo más grandes de la nación. Una de las mayores dificultades paraampliar el aeropuerto, indicó, resulta la liberación de terreno.
Según el funcionario, la empresa de consultoría dearquitectura y diseño técnico de aeropuertos ADPi, de Francia, es la entidadconsultora de la planificación de Noi Bai. ADPi inició el trabajo desdemediados de junio de 2019, y hasta finales de 2020, completó el informe final.
El Ministerio de Transporte consultó opiniones de otrosministerios, sectores y el Comité Popular de Hanoi para la planificación. El gobiernomunicipal estuvo de acuerdo con la propuesta de desarrollo del aeropuertointernacional de Noi Bai con una capacidad de alrededor de 100 millones depasajeros por año para 2050.
El viceprimer ministro de Vietnam Le Van Thanh, observa toda la zona del aeropuerto internacional de Noi Bai. (Fuente: VNA) Según la planificación dada por la empresa consultora,hasta 2030, el aeropuerto de Noi Bai tendrá una tercera pista, así como unaterminal que podrá servir a 25 millones de pasajeros, lo cual aumentará lacapacidad total del mismo a 50 millones de pasajeros.
Al respecto, el vicepresidente del Comité Popular deHanoi Nguyen Trong Dong expresó su acuerdo con la planificación, y dijo que laciudad está dispuesta a dar apoyo a la liberación de terreno.
Al término de la reunión, el viceprimer ministro Le VanThanh mostró su convicción de que con el ritmo de recuperación y crecimientorápido del sector aéreo, la meta de recibir 50 millones de pasajeros por año en2030 es factible. Por los tanto, ratificó la necesidad de acelerar la inversiónen la modernización de la instalación aérea para evitar la sobrecarga en elfuturo inmediato.
Pidió a los ministerios, sectores y unidadesconcernientes que se esfuercen en la implementación de los trabajos asignadospara poder iniciar la construcción de la pista y el terminal de pasajero en2024-2025.
Con 650 hectáreas, Noi Bai es el segundo aeropuerto másgrande de Vietnam, detrás del Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat de 800hectáreas. La Terminal 1, terminada en 2001, tenía una sección principal paravuelos internacionales con una nueva extensión de terminal para vuelosnacionales, que se completó a fines de 2013. Junto con la extensión, laterminal 1 tiene capacidad para manejar nueve millones de pasajeros por año.Tras la inauguración de la Terminal 2 en enero de 2015, la Terminal 1 seutiliza únicamente para vuelos nacionales. La terminal se está actualizandoactualmente para atender a 15 millones de pasajeros al año una vez finalizadaen marzo de 2018.
La construcción de la nueva terminal (Terminal 2) junto ala existente con una capacidad diseñada de 10 millones de pasajeros por añocomenzó en marzo de 2012. La nueva terminal internacional se inauguró el 4 deenero de 2015 junto con una nueva autopista que conecta el aeropuerto con elcentro de Hanoi a través del puente Nhat Tan./.
