La gran falta de puertos de aguas profundas trae como resultado que la mayoría de las exportaciones vietnamitas deben transitar a través de otros países, lo cual disminuye la eficiencia comercial y capacidad competitiva de los productos nacionales.

En la actualidad, el país cuenta con 266 puertos marítimos, en su mayoría de pequeña escala y que siempre están sobrecargados. La cantidad de bienes circulada mediante los puertos nacionales superó el año pasado los 259 millones de toneladas, pero la capacidad diseñada sólo permitió alrededor de 100 millones, según un informe del Departamento de Navegación (DN).

Por lo tanto, una gran cantidad de las ventas exteriores de Viet Nam ahora tiene que transitar por sistemas de portuarios de Singapur, Malasia y Sudcorea.

En respuesta a esa situación, el primer ministro Nguyen Tan Dung instó al Ministerio de Transporte y el DN centrar en el próximo quinquenio inversiones en la construcción de puertos de aguas profundas en Lach Huyen (Hai Phong) y Cai Mep, Ben Dinh (Vung Tau).

A mediados de marzo pasado, la provincia sureña de Ba Ria - Vung Tau, inauguró el primer puerto de aguas profundas para el trasbordo de contenedores, Tan Cang Cai Mep, que ayuda a las empresas a enviar sus mercancías directamente a Estados Unidos y Europa, sin escala en un tercer país.

Dicha instalación crea una base para que Viet Nam abra una ruta de transporte de contenedores entre Camboya y la región deltaica del río Mekong. /.