Hai Phong, Vietnam (VNA) - Esta ciudad portuaria es donde se ubica el “muelle sin número”, ahora K15, que era el punto de salida de la legendaria ruta marítima Ho Chi Minh en los tiempos de guerra.
 
El muelle sin número, o K15, en Hai Phong


El embarcadero K15 está situado en el pie de la colina Nghinh Phong, uno de los paisajes más hermosos en el sitio turístico de Do Son.

En octubre de 1961, el Buró Político del Partido Comunista, el Comité Nacional del Partido en el Ejército y el Ministerio de Defensa decidieron a establecer una ruta marítima para el transporte de armas y equipos a las localidades sureñas, a fin de ofrecerlos de manera oportuna a los campos de batalla.

De acuerdo con el coronel Nguyen Van Diep, comandante del mando militar de Hai Phong, la formación de la ruta marítima era una decisión única, distintiva y creativa durante la guerra en Vietnam, que refleja la visión estratégica del Partido Comunista y del Presidente Ho Chi Minh.

Hai Phong fue una de las áreas importantes que recibieron ayuda de los países socialistas y amantes de la paz de todo el mundo durante la resistencia contra los imperialismos yanquis entre 1965 y 1975.

Dockyard 1 (ahora la Corporación de Construcción Naval de Bach Dang) fue asignado a elegir a los trabajadores más confiables y calificados para construir embarcaciones sin número.

En agosto de 1962, cuatro buques de casco de madera fueron construidos y luego entregados al Regimiento 759 (ahora la Brigada Naval 125).

Por la noche del 11 de octubre del mismo año, el primer barco denominado “Phuong Dong 1”, con el capitán Le Van Mot y 12 oficiales a bordo, salió del muelle K15, llevando 30 toneladas de armas a los campos de batalla en el sur, y el día 16, ancló con seguridad en el muelle Vam Lung, en la provincia sureña de Ca Mau.

Después del hecho, los tres barcos restantes realizaron la tarea similar, en ayuda a los campos de batalla en el sur. Esos contribuyeron a afirmar la posibilidad de mantener la ruta estratégica de transporte marítimo.

Sin embargo, se exigieron mejores buques para transportar mercancías en cualquiera condición climática.

El Dockyard 3 (ahora la compañía de construcción naval Tam Bac) trabajó para construir las primeras seis embarcaciones de casco de acero con capacidades de 50 y 100 toneladas.

El 17 de marzo de 1963, el primer barco de ese tipo zarpó del muelle K15, llevaban armas a los campos de batalla en el sur. Luego, otros buques de casco de acero también realizaron sus tareas con éxitos.

Un total de 50 naves sin número fueron construidas por Dockyard 1 y Dockyard 3 durante los tiempos de guerra.

En 2006, el Servicio Naval y agencias pertinentes inauguraron una estela dedicada a la zona de reliquias del muelle K15 y la ruta marítima Ho Chi Minh. Ese sitio fue reconocido como sitio histórico nacional en 2008. – VNA