ASEAN impulsa la conectividad marítima

Foto de ilustración (Fuente: VNA)

Hanoi (VNA)- Como parte de una ruta directa que une los océanos Índico y Pacífico, el Mar del Este desempeña un papel muy importante en el comercio marítimo de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y mundial.

Por ello, los países de la región han promovido el desarrollo de sistemas de puertos y flotas con el fin de aprovechar esta vía para su desarrollo económico.

Vietnam, Tailandia, Filipinas, Malasia, Camboya, Singapur, Indonesia y Brunei son los países de la ASEAN que comparten frontera con el Mar del Este.

Este país es uno de los pioneros en la región en planear un sistema portuario sincronizado para el comercio marítimo. Según la Administración Marítima de Vietnam, actualmente hay 272 puertos en todo el país. La longitud total de muelle es de 92,2 kilómetros con una capacidad total de más de 550 millones de toneladas al año.

El sistema portuario está conectado con las principales regiones económicas del país. En la actualidad, se han establecido grandes puertos marítimos como punto focal para servir a la importación y exportación de bienes, y crear una fuerza impulsora para el desarrollo de toda la región.

Se trata de los puertos de Quang Ninh y Hai Phong en asociación con la región económica clave del norte; los de Thua Thien-Hue, Da Nang, Dung Quat y Quy Nhon con la región económica central clave; los de Ciudad Ho Chi Minh, Ba Ria-Vung Tau y Dong Nai con la región económica clave del sudeste; y los de Can Tho y An Giang con la región económica clave del delta del río Mekong.

Algunos puertos tienen infraestructuras con estándares internacionales modernas, como los de Ba Ria-Vung Tau y Hai Phong. Estas instalaciones han estado desempeñando el papel de puertas de enlace internacionales y cumpliendo la función de transbordo.

Los países miembros de la ASEAN están impulsando el desarrollo de los sistemas portuarios y flotas marítimas para el desarrollo económico. A mediados de 2019, Camboya completó un plan para construir un puerto de aguas profundas en la provincia de Koh Kong, una de las cuatro costeras de la nación, con el fin de promover el transporte de carga.

Por su parte, el Gobierno indonesio acelera las labores de construcción para poner en funcionamiento el puerto marítimo de Kijing, uno de los proyectos estratégicos nacionales más importantes, para fines de 2020.

Mientras, el puerto malasio de Tanjung Pelepas, que comenzó a operar en 2000, ocupa el puesto 19 a nivel mundial en términos de tráfico de contenedores.

La ruta de transporte internacional de mercancías a través del Mar del Este se considera la segunda más concurrida del mundo y el punto más cercano de esta línea de envío está a solo 38 kilómetros de las islas vietnamitas de Con Dao.

Diariamente, unos 300 buques de transporte de todo tipo atraviesan esa zona marítima, incluidos unos 200 petroleros, de los cuales el 50 por ciento tienen una capacidad de más de cinco mil toneladas.

El volumen de exportación de bienes de los países del Sudeste Asiático a través de esa vía representa el 55 por ciento./.