Durante un trabajo de campo para inspeccionar la obra la víspera, el funcionario enfatizótambién que la seguridad de las actividades de aviación debe mantenerse durantela construcción.
Exhortó, además, a los ministerios y sectores relevantes a priorizar el capital para losproyectos de reparación de las pistas de Noi Bai y el Aeropuerto InternacionalTan Son Nhat en Ciudad Ho Chi Minh.
Según la junta de gestión del proyecto Thang Long (del Ministerio deTransporte) que supervisa la construcción, se ha completado el siete por cientode la carga de trabajo de la obra, con 11,2 millones de dólares desembolsados.
Además, se presentó un plan para acelerar el ritmo del proyecto con el objetivode completar la reparación de los tres mil metros de la pista 1B antes del 30de noviembre próximo y poner en marcha sus servicios a finales de diciembre deeste año.
Por su parte, el Ministerio de Transporte informó sobre el progreso de laplanificación de Noi Bai para 2030, con visión hasta 2050, que viene realizandola empresa consultora francesa de arquitectura e ingeniería aeroportuaria ADPidesde junio de 2019.
En consecuencia, Noi Bai se planificará como un aeropuerto civil-militar, denivel 4F de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Se estima que para 2030, Noi Bai podrá atender a 63 millones de pasajeros ymanejar dos millones de toneladas de mercancías cada año, cifras que ascenderána 100 millones de viajeros y cinco millones de toneladas de productos en 2050,precisó la cartera.
El aeródromo tendrá tres pistas para 2030 y cuatro para 2050, junto con cuatroterminales.
Noi Bai recibió a 29 millones de pasajeros el año pasado, lo que significa unasobrecarga en comparación con su capacidad diseñada de solo 25 millones.
En ese sentido, las autoridades instaron a completar pronto la planificacióndel aeropuerto para presentarla al Gobierno en aras de obtener su aprobacióneste año y plantear las propuestas de inversión a la Asamblea Nacional./.