Hanoi, 27 nov (VNA)- Muchas rutas marítimas internacionales pasan por el Mar del Este, lo que la convierte en la segunda zona más transitada del mundo en términos de actividades comerciales, después del Mediterráneo. El mar, sin embargo, potencia riesgos de inestabilidad debido a la piratería frecuente, mientras que las disputas por la soberanía sobre las islas se vuelven más complejas. 
Patrullajes conjuntos ayudan a mantener la seguridad en el Mar del Este (Fuente:VNA)
Las medidas de fomento de la confianza rara vez se mencionaron antes de la década de 1980. El patrullaje conjunto no se habían debatido ampliamente y no había un consenso real entre los estados concernientes en el Mar del Este.
Las fuerzas marítimas especializadas de los países de la región han estado realizando patrullaje conjunto entre las fuerzas navales y los guardacostas, especialmente las de los países miembros de la ASEAN. Esto se considera una medida importante para generar confianza y también contribuye a mantener un entorno pacífico y estable.
Según cifras de la Oficina Marítima Internacional, en el primer trimestre de 2015, hubo 54 casos de piratería en todo el mundo, de los cuales más de la mitad ocurrieron en el Sudeste Asiático. Indonesia registró la mayor cantidad de ataques piratas, con casi el 40 por ciento de todos los casos. Vietnam también fue testigo de un aumento de la piratería, con muchos casos en los que embarcaciones extrañas utilizaron armas ilegales para atacar barcos pesqueros vietnamitas.
Según el Centro de Certificación del Sistema de Gestión de Calidad y Seguridad del Registro de Vietnam, la seguridad marítima en general y la piratería en el Sudeste Asiático en particular se han vuelto más complicadas en los últimos tiempos. Representantes del centro han dicho que el método común de los piratas en el pasado era atacar barcos para robar propiedades y pertenencias, y también buques petroleros, pero ahora se enfocan en secuestrar personas para pedir rescate.
Según la Administración Marítima de Vietnam, en enero de 2017, en Asia hubo seis robos a mano armada contra buques, de los cuales cuatro fueron exitosos.
Para hacer frente a la situación, los países miembros de la ASEAN impulsaron la cooperación en el patrullaje conjunto. Vietnam ha realizado patrullaje naval con Tailandia desde 1998. Estas actividades han contribuido a mantener la paz y la estabilidad en sus aguas fronterizas y han creado las condiciones para que las flotas pesqueras de ambos países exploten los recursos marítimos. También han aportado a generar confianza, mejorar el entendimiento mutuo y compartir información, de modo que las aguas del Golfo de Tailandia se puedan gestionar de forma conjunta.
Además de Tailandia, Vietnam y Camboya realizan regularmente el patrullaje conjunto en las que participan fuerzas especializadas de los dos países.
Dado que las controversias de soberanía aún no se han resuelto por completo, la cooperación en el patrullaje conjunto se considera una medida eficaz de fomentar la confianza y promover un entorno marítimo pacífico y estable./.
Patrullajes conjuntos ayudan a mantener la seguridad en el Mar del Este (Fuente:VNA) Las medidas de fomento de la confianza rara vez se mencionaron antes de la década de 1980. El patrullaje conjunto no se habían debatido ampliamente y no había un consenso real entre los estados concernientes en el Mar del Este.
Las fuerzas marítimas especializadas de los países de la región han estado realizando patrullaje conjunto entre las fuerzas navales y los guardacostas, especialmente las de los países miembros de la ASEAN. Esto se considera una medida importante para generar confianza y también contribuye a mantener un entorno pacífico y estable.
Según cifras de la Oficina Marítima Internacional, en el primer trimestre de 2015, hubo 54 casos de piratería en todo el mundo, de los cuales más de la mitad ocurrieron en el Sudeste Asiático. Indonesia registró la mayor cantidad de ataques piratas, con casi el 40 por ciento de todos los casos. Vietnam también fue testigo de un aumento de la piratería, con muchos casos en los que embarcaciones extrañas utilizaron armas ilegales para atacar barcos pesqueros vietnamitas.
Según el Centro de Certificación del Sistema de Gestión de Calidad y Seguridad del Registro de Vietnam, la seguridad marítima en general y la piratería en el Sudeste Asiático en particular se han vuelto más complicadas en los últimos tiempos. Representantes del centro han dicho que el método común de los piratas en el pasado era atacar barcos para robar propiedades y pertenencias, y también buques petroleros, pero ahora se enfocan en secuestrar personas para pedir rescate.
Según la Administración Marítima de Vietnam, en enero de 2017, en Asia hubo seis robos a mano armada contra buques, de los cuales cuatro fueron exitosos.
Para hacer frente a la situación, los países miembros de la ASEAN impulsaron la cooperación en el patrullaje conjunto. Vietnam ha realizado patrullaje naval con Tailandia desde 1998. Estas actividades han contribuido a mantener la paz y la estabilidad en sus aguas fronterizas y han creado las condiciones para que las flotas pesqueras de ambos países exploten los recursos marítimos. También han aportado a generar confianza, mejorar el entendimiento mutuo y compartir información, de modo que las aguas del Golfo de Tailandia se puedan gestionar de forma conjunta.
Además de Tailandia, Vietnam y Camboya realizan regularmente el patrullaje conjunto en las que participan fuerzas especializadas de los dos países.
Dado que las controversias de soberanía aún no se han resuelto por completo, la cooperación en el patrullaje conjunto se considera una medida eficaz de fomentar la confianza y promover un entorno marítimo pacífico y estable./.
VNA
