Hanoi, 27 nov (VNA)- Muchas rutas marítimas internacionales pasan por el Mardel Este, lo que la convierte en la segunda zona más transitada del mundo entérminos de actividades comerciales, después del Mediterráneo. El mar, sinembargo, potencia riesgos de inestabilidad debido a la piratería frecuente,mientras que las disputas por la soberanía sobre las islas se vuelven máscomplejas. 
Patrullajes conjuntos ayudan a mantener la seguridad en el Mar del Este (Fuente:VNA)
Las medidas de fomento de la confianza rara vez se mencionaron antes de ladécada de 1980. El patrullaje conjunto no se habían debatido ampliamente y nohabía un consenso real entre los estados concernientes en el Mar del Este.
Las fuerzas marítimas especializadas de los países de la región han estadorealizando patrullaje conjunto entre las fuerzas navales y los guardacostas,especialmente las de los países miembros de la ASEAN. Esto se considera unamedida importante para generar confianza y también contribuye a mantener unentorno pacífico y estable.
Según cifras de la Oficina Marítima Internacional, en el primer trimestre de2015, hubo 54 casos de piratería en todo el mundo, de los cuales más de lamitad ocurrieron en el Sudeste Asiático. Indonesia registró la mayor cantidadde ataques piratas, con casi el 40 por ciento de todos los casos. Vietnamtambién fue testigo de un aumento de la piratería, con muchos casos en los queembarcaciones extrañas utilizaron armas ilegales para atacar barcos pesquerosvietnamitas.
Según el Centro de Certificación del Sistema de Gestión de Calidad y Seguridaddel Registro de Vietnam, la seguridad marítima en general y la piratería en el SudesteAsiático en particular se han vuelto más complicadas en los últimos tiempos.Representantes del centro han dicho que el método común de los piratas en elpasado era atacar barcos para robar propiedades y pertenencias, y tambiénbuques petroleros, pero ahora se enfocan en secuestrar personas para pedirrescate.
Según la Administración Marítima de Vietnam, en enero de 2017, en Asia huboseis robos a mano armada contra buques, de los cuales cuatro fueron exitosos.
Para hacer frente a la situación, los países miembros de la ASEAN impulsaron lacooperación en el patrullaje conjunto. Vietnam ha realizado patrullaje naval conTailandia desde 1998. Estas actividades han contribuido a mantener la paz y laestabilidad en sus aguas fronterizas y han creado las condiciones para que lasflotas pesqueras de ambos países exploten los recursos marítimos. También hanaportado a generar confianza, mejorar el entendimiento mutuo y compartirinformación, de modo que las aguas del Golfo de Tailandia se puedan gestionarde forma conjunta.
Además de Tailandia, Vietnam y Camboya realizan regularmente el patrullaje conjunto en las que participan fuerzas especializadas de los dos países.
Dado que las controversias de soberanía aún no se han resuelto por completo, lacooperación en el patrullaje conjunto se considera una medida eficaz de fomentarla confianza y promover un entorno marítimo pacífico y estable./.
Patrullajes conjuntos ayudan a mantener la seguridad en el Mar del Este (Fuente:VNA) Las medidas de fomento de la confianza rara vez se mencionaron antes de ladécada de 1980. El patrullaje conjunto no se habían debatido ampliamente y nohabía un consenso real entre los estados concernientes en el Mar del Este.
Las fuerzas marítimas especializadas de los países de la región han estadorealizando patrullaje conjunto entre las fuerzas navales y los guardacostas,especialmente las de los países miembros de la ASEAN. Esto se considera unamedida importante para generar confianza y también contribuye a mantener unentorno pacífico y estable.
Según cifras de la Oficina Marítima Internacional, en el primer trimestre de2015, hubo 54 casos de piratería en todo el mundo, de los cuales más de lamitad ocurrieron en el Sudeste Asiático. Indonesia registró la mayor cantidadde ataques piratas, con casi el 40 por ciento de todos los casos. Vietnamtambién fue testigo de un aumento de la piratería, con muchos casos en los queembarcaciones extrañas utilizaron armas ilegales para atacar barcos pesquerosvietnamitas.
Según el Centro de Certificación del Sistema de Gestión de Calidad y Seguridaddel Registro de Vietnam, la seguridad marítima en general y la piratería en el SudesteAsiático en particular se han vuelto más complicadas en los últimos tiempos.Representantes del centro han dicho que el método común de los piratas en elpasado era atacar barcos para robar propiedades y pertenencias, y tambiénbuques petroleros, pero ahora se enfocan en secuestrar personas para pedirrescate.
Según la Administración Marítima de Vietnam, en enero de 2017, en Asia huboseis robos a mano armada contra buques, de los cuales cuatro fueron exitosos.
Para hacer frente a la situación, los países miembros de la ASEAN impulsaron lacooperación en el patrullaje conjunto. Vietnam ha realizado patrullaje naval conTailandia desde 1998. Estas actividades han contribuido a mantener la paz y laestabilidad en sus aguas fronterizas y han creado las condiciones para que lasflotas pesqueras de ambos países exploten los recursos marítimos. También hanaportado a generar confianza, mejorar el entendimiento mutuo y compartirinformación, de modo que las aguas del Golfo de Tailandia se puedan gestionarde forma conjunta.
Además de Tailandia, Vietnam y Camboya realizan regularmente el patrullaje conjunto en las que participan fuerzas especializadas de los dos países.
Dado que las controversias de soberanía aún no se han resuelto por completo, lacooperación en el patrullaje conjunto se considera una medida eficaz de fomentarla confianza y promover un entorno marítimo pacífico y estable./.
VNA
