Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hanoi (VNA)Gracias a la rápida recuperación de turismo, en el tercer trimestre de 2023, lasventas totales y los ingresos por servicios de Vietnam Airlines alcanzaron los7,2 mil millones de dólares, un aumento interanual del 11,7%, según un informefinanciero de esta aerolínea.
Se trata del octavotrimestre consecutivo de crecimiento de los ingresos de Vietnam Airlines, lo cual refleja la tendencia de recuperación del mercado de la aviación después dela epidemia de la COVID-19.
El beneficio bruto deVietnam Airlines en el tercer trimestre fue de unos 378 millones de dólares,mucho mayor que el beneficio de 50,31 millones de dólares en el mismo períodode 2022.
Después de deducir losgastos, Vietnam Airlines perdió más de 670 millones de dólares, cifra inferiora la pérdida del mismo período del año pasado.
En total, los ingresos deVietnam Airlines en los primeros nueve meses del año alcanzaron casi 20,7 milmillones de dólares, un aumento interanual del 32,5%; mientras tanto, elbeneficio bruto superó los 1,2 mil millones de dólares.
El número total de visitantes internacionales a Vietnam en los primeros nueve meses de este año alcanzó casi 8,9 millones, 4,74 veces más que en el mismo período del año pasado. (Foto: VNA) Por otro lado, lasventas totales y los ingresos por servicios de Vietjet Airlines en el tercertrimestre de 2023 superaron los 4,3 mil millones de dólares, para un aumentointeranual del 23%.
El volumen denegocios de varias aerolíneas ha aumentado en comparación con el mismo períododel año pasado, pero las condiciones operativas actuales siguen siendodifíciles e incluso enfrentan más desafíos que antes.
Bamboo Airwaysestá desarrollando temporalmente muchas rutas internacionales a paísesextranjeros desde Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi. Para su red de rutas nacionales,la empresa sólo mantiene rutas a las principales ciudades, mientras tanto otrasrutas se han reducido al tamaño mínimo.
Después de que laepidemia de COVID-19 fuera controlada en los últimos dos años, la industrianaviera se ha recuperado fuertemente, pero las aerolíneas aún no pueden obtenerganancias. Una de las razones es que los precios de los billetes soninsuficientes para cubrir los costes.
Según datos de la OficinaGeneral de Estadísticas y la Administración Nacional de Turismo, en losprimeros nueve meses de este año, Vietnam recibió cerca de 8,9 millones deturistas internacionales, 4,74 veces más que en el mismo período del añopasado.
Entre ellos, el número pasajerospor vía aérea superó los 6,1 millones, 3,7 veces respecto al mismo periodo delaño pasado.
En el tercer trimestre deeste año, Corea del Sur fue el mayor mercado emisor de Vietnam, con casi 2,6millones de visitantes, seguido por el mercado chino, con más de 1,1 millonesde visitantes, para aumentos respectivos del 428% y 1.336% en comparación conel mismo período en 2022. Los turistas de Estados Unidos y Japón tambiénaumentaron un 211% y un 330%, respectivamente.
Según un análisisde Vietnam Airlines, las tarifas del transporte aéreo nacional se aplican deacuerdo con el precio máximo fijado en 2015 y no han cambiado hasta el momento.En lugar de ello, introducen estructuras de costos (como el combustible y lostipos de cambio que fluctúan constantemente). Los costos del combustible deaviación representan aproximadamente el 36% de los costos de transporte, por loque las fluctuaciones del combustible tienen un impacto enorme en losresultados operativos de las aerolíneas.
En 2023, el tipode cambio del dong vietnamita frente al dólar estadounidense y los precios delcombustible continuaron fluctuando significativamente.
En este contexto,no es fácil para las aerolíneas reducir los precios de los billetes por debajode los niveles de coste para estimular la demanda.
Por lo tanto,para reducir los precios de los billetes de avión y estimular la demanda deviajes, no sólo se necesita la participación de las industrias de la aviación yel turismo, sino también el apoyo del gobierno, varios departamentos y lascadenas de suministro de la industria del turismo y la aviación./.
Se trata del octavotrimestre consecutivo de crecimiento de los ingresos de Vietnam Airlines, lo cual refleja la tendencia de recuperación del mercado de la aviación después dela epidemia de la COVID-19.
El beneficio bruto deVietnam Airlines en el tercer trimestre fue de unos 378 millones de dólares,mucho mayor que el beneficio de 50,31 millones de dólares en el mismo períodode 2022.
Después de deducir losgastos, Vietnam Airlines perdió más de 670 millones de dólares, cifra inferiora la pérdida del mismo período del año pasado.
En total, los ingresos deVietnam Airlines en los primeros nueve meses del año alcanzaron casi 20,7 milmillones de dólares, un aumento interanual del 32,5%; mientras tanto, elbeneficio bruto superó los 1,2 mil millones de dólares.
El número total de visitantes internacionales a Vietnam en los primeros nueve meses de este año alcanzó casi 8,9 millones, 4,74 veces más que en el mismo período del año pasado. (Foto: VNA) El volumen denegocios de varias aerolíneas ha aumentado en comparación con el mismo períododel año pasado, pero las condiciones operativas actuales siguen siendodifíciles e incluso enfrentan más desafíos que antes.
Bamboo Airwaysestá desarrollando temporalmente muchas rutas internacionales a paísesextranjeros desde Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi. Para su red de rutas nacionales,la empresa sólo mantiene rutas a las principales ciudades, mientras tanto otrasrutas se han reducido al tamaño mínimo.
Después de que laepidemia de COVID-19 fuera controlada en los últimos dos años, la industrianaviera se ha recuperado fuertemente, pero las aerolíneas aún no pueden obtenerganancias. Una de las razones es que los precios de los billetes soninsuficientes para cubrir los costes.
Según datos de la OficinaGeneral de Estadísticas y la Administración Nacional de Turismo, en losprimeros nueve meses de este año, Vietnam recibió cerca de 8,9 millones deturistas internacionales, 4,74 veces más que en el mismo período del añopasado.
Entre ellos, el número pasajerospor vía aérea superó los 6,1 millones, 3,7 veces respecto al mismo periodo delaño pasado.
En el tercer trimestre deeste año, Corea del Sur fue el mayor mercado emisor de Vietnam, con casi 2,6millones de visitantes, seguido por el mercado chino, con más de 1,1 millonesde visitantes, para aumentos respectivos del 428% y 1.336% en comparación conel mismo período en 2022. Los turistas de Estados Unidos y Japón tambiénaumentaron un 211% y un 330%, respectivamente.
Según un análisisde Vietnam Airlines, las tarifas del transporte aéreo nacional se aplican deacuerdo con el precio máximo fijado en 2015 y no han cambiado hasta el momento.En lugar de ello, introducen estructuras de costos (como el combustible y lostipos de cambio que fluctúan constantemente). Los costos del combustible deaviación representan aproximadamente el 36% de los costos de transporte, por loque las fluctuaciones del combustible tienen un impacto enorme en losresultados operativos de las aerolíneas.
En 2023, el tipode cambio del dong vietnamita frente al dólar estadounidense y los precios delcombustible continuaron fluctuando significativamente.
En este contexto,no es fácil para las aerolíneas reducir los precios de los billetes por debajode los niveles de coste para estimular la demanda.
Por lo tanto,para reducir los precios de los billetes de avión y estimular la demanda deviajes, no sólo se necesita la participación de las industrias de la aviación yel turismo, sino también el apoyo del gobierno, varios departamentos y lascadenas de suministro de la industria del turismo y la aviación./.
VNA
