En la actual estación seca, Yakarta es considerada como una de las ciudades máscontaminadas del mundo, según los datos de Air Visual, un grupo suizo quesupervisa la calidad del aire.
En 2016, el gobierno municipal ordenó regular el uso de los automóvilesprivados, sobre la base de establecer días de no circulación para vehículos connúmeros de matrícula impares o pares de manera alterna, a fin de reducir losatascos en las vías principales. Ese esfuerzo se amplió el año pasado, en elmarco de los Juegos Asiáticos.
El 7 de agosto, las autoridades anunciaron que esta política se ampliaríanuevamente, para cubrir carreteras más pequeñas.
Este movimiento se produce después de una instrucción emitida la semana pasadapor el gobernador de Yakarta, Anies Baswedan, para imponer cargos de congestiónen los automóviles a partir de 2020, establecer un límite de edad de 10 añospara vehículos en la carretera en 2025, así como ajustar las pruebas deemisiones y controlar las descargas industriales.
Sin embargo, los expertos coinciden en que las autoridades de Yakarta necesitanesforzarse más.
Todos los pasos dados mejorarán la calidad del aire, pero el impacto general noserá grande debido a que no abordan el problema principal, señaló AlmoPradana, especialista en energía y climadel Instituto de Recursos Mundiales de Indonesia.
Pradana agregó que Yakarta no tenía suficientes dispositivos de monitoreo paradeterminar la causa de los picos de contaminación.
Hizo hincapié en la necesidad de identificar cuál es la causa principal queempeora la calidad del aire, el porcentaje que proviene del transporte y eloriginado por las plantas y fábricas de carbón.
Algunos grupos ambientalistas han demandado a las autoridades por el deteriorode la calidad del aire de Yakarta, tratando de obligar al gobierno a investigarla fuente de emisiones. – VNA