Convertir a Ha Noi en una ciudad verde, cultural, civilizada y moderna basada en el desarrollo sostenible es el objetivo general del plan del fomento socioeconómico de Ha Noi hasta el 2020 y con visión hacia el 2030.
El primer ministro Nguyen Tan Dung aprobó el 6 pasado el mencionado plan maestro que tiene como meta construir y desarrollar esta urbe en una fuerza impulsora para el desarrollo nacional.
Según dicho programa, el crecimiento económico promedio de Ha Noi en el próximo quinquenio alcanzará entre el 12 y el 13 por ciento al año, del 11 al 12% (2016-2020) y del 9,5 al 10 % en el período 2021-2030.
En 2015, el Producto Interno Bruto per cápita de Ha Noi registrará entre cuatro mil 100 y cuatro mil 300 dólares, de siete mil 100 a siete mil 500 USD en 2020 y de 16 mil a 17 mil USD en 2030 (calculado a precios reales).
La demografía hanoyense totalizará hasta el 2015 entre siete millones 200 mil y siete millones 300 mil personas, alrededor de ocho millones (2020) y nueve millones 200 mil (2030).
El porcentaje de trabajadores capacitados superará el 55% en 2015, y del 70 al 75% en el próximo decenio para convertir a Ha Noi en un centro de formación nacional y regional de calidad.
El proyecto se centra en intensificar el fomento de los sectores de servicios y estimular el desarrollo de los campos como las finanzas, banca, seguros, valores, correos - telecomunicaciones, ciencia - tecnología, salud, educación - formación, consultoría y transporte público.
Transformar Ha Noi en un mayor centro financiero y bancario en el Norte que desempeñe un papel importante en el país y seguirá siendo uno de los mayores polos turísticos.
Además de los servicios, Ha Noi priorizará el desarrollo de la tecnología de la información y de nuevos materiales, industrias electrónica, farmacéutica y cosmética y mecánica de precisión.
Acerca del desarrollo de infraestructura de comunicaciones, esta capital centrará sus esfuerzos en resolver la congestión del tráfico e invertirá en instalaciones de transporte público como los ferrocarriles elevados, líneas de metro y otras obras subterráneas.
También coordinará con el Ministerio de Transporte para completar las carreteras y autopistas de alta velocidad, las circunvalaciones del transporte urbano número 2 y 3, incluidas las líneas elevadas, así como las interregionales número 4 y 5.
Según el plan, la demanda total de la inversión social en la etapa 2011 – 2015 será entre 69 y 70 mil millones de USD, y de 110 a 120 mil millones para el lapso 2016 - 2020./.
El primer ministro Nguyen Tan Dung aprobó el 6 pasado el mencionado plan maestro que tiene como meta construir y desarrollar esta urbe en una fuerza impulsora para el desarrollo nacional.
Según dicho programa, el crecimiento económico promedio de Ha Noi en el próximo quinquenio alcanzará entre el 12 y el 13 por ciento al año, del 11 al 12% (2016-2020) y del 9,5 al 10 % en el período 2021-2030.
En 2015, el Producto Interno Bruto per cápita de Ha Noi registrará entre cuatro mil 100 y cuatro mil 300 dólares, de siete mil 100 a siete mil 500 USD en 2020 y de 16 mil a 17 mil USD en 2030 (calculado a precios reales).
La demografía hanoyense totalizará hasta el 2015 entre siete millones 200 mil y siete millones 300 mil personas, alrededor de ocho millones (2020) y nueve millones 200 mil (2030).
El porcentaje de trabajadores capacitados superará el 55% en 2015, y del 70 al 75% en el próximo decenio para convertir a Ha Noi en un centro de formación nacional y regional de calidad.
El proyecto se centra en intensificar el fomento de los sectores de servicios y estimular el desarrollo de los campos como las finanzas, banca, seguros, valores, correos - telecomunicaciones, ciencia - tecnología, salud, educación - formación, consultoría y transporte público.
Transformar Ha Noi en un mayor centro financiero y bancario en el Norte que desempeñe un papel importante en el país y seguirá siendo uno de los mayores polos turísticos.
Además de los servicios, Ha Noi priorizará el desarrollo de la tecnología de la información y de nuevos materiales, industrias electrónica, farmacéutica y cosmética y mecánica de precisión.
Acerca del desarrollo de infraestructura de comunicaciones, esta capital centrará sus esfuerzos en resolver la congestión del tráfico e invertirá en instalaciones de transporte público como los ferrocarriles elevados, líneas de metro y otras obras subterráneas.
También coordinará con el Ministerio de Transporte para completar las carreteras y autopistas de alta velocidad, las circunvalaciones del transporte urbano número 2 y 3, incluidas las líneas elevadas, así como las interregionales número 4 y 5.
Según el plan, la demanda total de la inversión social en la etapa 2011 – 2015 será entre 69 y 70 mil millones de USD, y de 110 a 120 mil millones para el lapso 2016 - 2020./.
