Ba Ria-Vung Tau (VNA) – En 2024, la industria portuaria de la provincia vietnamita de Ba Ria-Vung Tau marcó un hito con un rendimiento total de mercancías en sus puertos marítimos que superó los 138,2 millones de toneladas, un aumento del 23% del plan anual, y un volumen de carga de contenedores que alcanzó los 10,8 millones de TEU (unidad equivalente a veinte pies), un 34% más que el año anterior.
Estos impresionantes resultados se atribuyen a una serie de medidas estratégicas implementadas por la provincia, centradas en avances en el desarrollo portuario y logístico destinados a un crecimiento sostenible.
Le Ngoc Linh, director del Departamento provincial de Planificación e Inversión, destacó que el Producto Interno Bruto Regional (PIBR) de Ba Ria-Vung Tau se expandió un 11,72% en 2024, la tasa más alta de la última década. Se alcanzaron o superaron 36 de los 37 objetivos socioeconómicos, y la tasa de desembolso de la inversión pública superó el 95,9%, la más alta en el período 2021-2024. Estos resultados fueron impulsados en gran medida por el desempeño excepcional de la industria portuaria.
Para obtener estos logros, Ba Ria-Vung Tau ha invertido en infraestructura, ha mejorado la capacidad de transporte y ha optimizado el proceso operativo. La provincia ha aprovechado sus puntos fuertes únicos para garantizar el desarrollo sostenible, reforzando su papel como centro clave en la red logística internacional. Cabe destacar que el canal de navegación Vung Tau-Cai Mep fue dragado a una profundidad de menos 15,5 m, cumpliendo con los requisitos operativos de las principales líneas navieras mundiales.
Por su parte, Cao Hong Phong, subdirector general de la terminal internacional Gemalink, señaló que el proyecto de dragado ha permitido a los buques navegar por el puerto de forma más rápida y eficiente, reduciendo el tiempo de espera causado por los cambios de marea. Este desarrollo beneficia a los operadores portuarios, reduce los costos para las líneas navieras y mejora la capacidad de la terminal para manejar megabuques, impulsando aún más el rendimiento de la carga, continuó.
Según Nguyen Cong Vinh, vicepresidente del Comité Popular de Ba Ria-Vung Tau, la infraestructura de transporte moderna, los canales marítimos estandarizados y el tiempo de atraque reducido son factores principales para atraer a las líneas navieras. El funcionario reafirmó además el compromiso de la provincia de desarrollar una infraestructura sincronizada y completamente integrada para facilitar el crecimiento económico portuario y marítimo en los próximos años.
Visión estratégica para el crecimiento sostenible
Según el Plan Maestro de Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para 2021-2030, con una visión hacia 2050, los puertos de Ba Ria-Vung Tau están clasificados como puertos especiales y sirven como el sistema de transbordo y entrada más grande del país. En consonancia con este plan, la provincia ha dedicado recursos a promover su sistema portuario y sus servicios logísticos, reconociendo la logística como uno de sus cuatro pilares económicos clave.
Para 2025, Ba Ria-Vung Tau aspira a convertirse en un centro económico marítimo nacional, un centro de servicios marítimos y de logística en el sudeste asiático y un destino turístico de clase mundial.
Con el fin de lograr esta visión, la provincia está mejorando la infraestructura de conectividad del transporte, cultivando una fuerza laboral de alta calidad y fomentando asociaciones internacionales para atraer inversiones, tecnología y experiencia.
El coronel Bui Van Quy, subdirector general de la Corporación Saigon Newport y presidente de la Asociación Portuaria de la ASEAN, enfatizó el vínculo intrínseco entre los puertos y los servicios logísticos. Elogió el enfoque de Ba Ria-Vung Tau en el desarrollo logístico como una estrategia sólida basada en sus fortalezas existentes, pero subrayó la necesidad de acelerar la adopción de tecnologías avanzadas en logística, incluido el transporte y el almacenamiento, para impulsar la eficiencia y reducir los costos comerciales./.
