Corredor verde como solución para el desarrollo urbano sostenible de Hanoi
Hanoi (VNA) La rápida urbanización y el crecimiento incontrolable de la población han llevado a un desarrollo urbano sin precedentes en Hanoi, por lo que los expertos sugirieron la necesidad de establecer corredores verdes para garantizar una expansión sostenible.
Durante años, Hanoi se ha centrado en un desarrollo
urbano que no ha sido coherente con la planificación de la construcción. Esto,
a su vez, ha llevado a una concentración del desarrollo de infraestructura en
áreas céntricas o "ubicaciones privilegiadas" y, posteriormente, a
una inversión desequilibrada entre las localidades de la ciudad.
Antes de 2010, cuando se difundieron los rumores sobre la
creación de un centro administrativo nacional en el oeste de Hanói, los
inversores se apresuraron a construir una serie de áreas residenciales urbanas
en los distritos de Bac Tu Liem, Quoc Oai, Hoai Duc y Thach That. Pero hasta la
fecha, solo algunos en Bac Tu Liem han visto gente mudarse, mientras que otros
se han convertido gradualmente en "pueblos fantasma".
Hanoi ha anunciado importantes proyectos de
infraestructura en los últimos tres años, incluidas autopistas y puentes que
cruzan el río Rojo.
El ex director del Departamento de Planificación y
Arquitecto de Hanói, Dao Ngoc Nghiem, dijo que la sobrecarga de infraestructura
con cientos de edificios de apartamentos y áreas residenciales en el oeste de
Hanoi destaca la falta de una visión a largo plazo en el desarrollo urbano.
"Este proceso, si no se gestiona adecuadamente,
conduciría a la sobrepoblación en ciertas áreas y provocaría la congestión del
tráfico, inundaciones o falta de espacios verdes. Al final, el proceso de
desarrollo en la ciudad permanecería desequilibrado y distorsionado", dijo
Nghiem.
Mientras tanto, el arquitecto Vu Hoai Duc, profesor de la
Universidad Nacional de Hanoi, dijo que la urbanización consumió una gran
superficie agrícola.
Duc señaló que durante el período 2000-2007, las tierras
agrícolas en Hanoi se redujeron de más de 40 mil hectáreas a 37 mil hectáreas,
mientras que las tierras urbanas se expandieron de alrededor de cuatro mil
hectáreas a más de 17 mil.
"Una disminución en el área de espacios verdes, la
superficie del agua y las tierras agrícolas ha causado impactos negativos en el
entorno de vida y el paisaje urbano de Hanoi", dijo Duc.
Según el vicesecretario general de la Asociación de
Planificación y Desarrollo Urbano de Vietnam (VUPDA), Truong Van Quang, la
Decisión del Gobierno No.1259 emitida hace diez años sobre la aprobación de la
planificación general sobre la construcción de Hanoi para 2030, con visión para
2050 ha imaginó el desarrollo de la urbe como un modelo de clúster urbano
verde. La ciudad capital incluiría el área metropolitana y cinco ciudades
satélite (Soc Son, Son Tay, Hoa Lac, Xuan Mai, Phu Xuyen) interconectadas por
sistemas de transporte de circunvalaciones y ejes centrípetos que enlazan con
redes de transporte nacionales y regionales.
En una ciudad con una superficie de más de tres mil 300
kilómetros cuadrados como Hanoi, la planificación reservó solo el 30 por ciento
del suelo para el desarrollo urbano y el 70 por ciento para una red de espacios
verdes alrededor del río Rojo, el río Day y el río Nhue.
Con tal estructura, se espera que Hanoi tenga las
condiciones adecuadas para el desarrollo manteniendo un equilibrio entre la
preservación de los recursos naturales y el crecimiento urbano.
Diez años después, el desarrollo de cinco ciudades
satélites deja mucho que desear en comparación con el rápido crecimiento de las
zonas céntricas.
"Está claro que la estrategia de alentar a las
personas a mudarse a ciudades satélite no ha sido efectiva, mientras que el
desarrollo urbano similar a una marea negra amenaza la estrategia del corredor
verde de la ciudad", dijo Quang.
El director del Departamento de Planificación y
Arquitectura de Hanoi, Nguyen Truc Anh, dijo que el corredor verde que rodea el
río Nhue se estima en tres mil 500 hectáreas.
Esto se ve como un espacio de transición verde entre el
centro de la ciudad y las áreas recién urbanizadas, estableciendo un
"límite" para el centro de la ciudad.
“En los corredores verdes, habrá principalmente árboles
verdes con grandes parques”, agregó.
Pero, de hecho, dijo Anh, diez años después de que se
promulgó, la planificación del corredor verde en la Decisión No.1259 no se
había realizado con una falta sustancial de parques verdes.
“Hanoi debería considerar conservar las tierras para el
desarrollo verde en lugar de proyectos urbanos o correr el riesgo de perder
corredores verdes”, remarcó./.