Hanoi (VNA) - La Asamblea Nacional (AN) de Vietnam de la XV Legislatura examinó hoy en el marco de su novena reunión extraordinaria, el informe de verificación de la Resolución del Parlamento sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para desarrollar el sistema de red ferroviaria urbana en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
Al presentar el informe, el ministro de Transporte, Tran Hong Minh, señaló que el sistema de ferrocarril urbano en estas dos urbes más grandes del país comenzaron a construirse en 2007.
Sin embargo, el progreso de los proyectos relacionados no han cumplido con los requisitos debido a numerosas dificultades y problemas en el proceso de implementación, especialmente las regulaciones sobre los procedimientos de inversión y la movilización de recursos, subrayó.
El desarrollo del ferrocarril urbano es considerado como una columna vertebral del sistema de transporte público en las ciudades. Por eso, la inversión en este campo es una necesidad objetiva, una solución importante y fundamental para el desarrollo urbano moderno y sostenible, asociado a la protección del medio ambiente y a la respuesta al cambio climático, destacó Hong Minh.
De acuerdo con el jefe de la cartera de Transporte, el proyecto de Resolución del Parlamento estandariza los seis grupos de políticas específicas, incluida la movilización de capital; procedimientos de ejecución de inversiones; desarrollo urbano según el modelo Desarrollo orientado al tráfico (DOT); desarrollo de la industria ferroviaria, transferencia de tecnología y capacitación de recursos humanos; política de materiales de construcción y vertederos; regulaciones aplicables específicamente a Ciudad Ho Chi Minh.
En particular, en el marco del grupo de políticas de movilización de capital, el jefe del Gobierno podrá decidir sobre la elaboración de planes de inversión pública a mediano y largo plazo para las localidades; utilizar el aumento de ingresos, los ahorros anuales del presupuesto central y otras fuentes legales de capital; y movilizar el capital de asistencia oficial al desarrollo (AOD) y préstamos preferenciales sin tener que preparar propuestas de proyecto.
Al resumir la revisión, el presidente de la Comisión de Asuntos Económicos de la AN, Vu Hong Thanh, anotó que estuvo de acuerdo básicamente con la propuesta del Gobierno sobre los seis grupos de políticas específicas.
Recomendó garantizar la competitividad y la transparencia en la licitación de los proyectos de ferrocarriles urbanos que siguen el modelo DOT./.
