Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hanoi (VNA)- Dadoque el sistema de transporte público no puede hacer frente por completo a lasdemandas de los viajeros, un número cada vez mayor de vehículos personales enHanoi está ejerciendo una mayor presión sobre la infraestructura de la ciudad,especialmente las instalaciones y los servicios de estacionamiento.
Según el Departamentode Policía de Tránsito de Hanoi, la capital contó con 239 mil 45 vehículosregistrados recientemente en 2021, de los cuales 60 mil 926 son automóviles,171 mil 797 motocicletas y seis mil 322 motos eléctricas.
Estas cifras elevaronel número total de vehículos en Hanoi a más de 7,5 millones, junto con más de1,2 millones de otras localidades cercanas que también se unieron al flujo detráfico en la ciudad.
Si bien el número devehículos personales continúa aumentando, los parqueos solorepresentan el 0,12 por ciento del área de los distritos, cubriendo solo el 10por ciento de la demanda.
La situación hallevado a que aparezcan numerosos estacionamientos no regulados en lugaresvacantes: desde aceras y callejones, hasta patios dentro de escuelas, edificiosde oficinas, bloques de apartamentos y áreas residenciales.
Según el Departamentode Transporte de Hanoi, el desarrollo de espacios de estacionamiento en laciudad es un tema en el que se están enfocando los departamentos de todos losniveles. También se movilizan inversiones privadas para mitigar los problemas.
Sin embargo, laimplementación aún enfrenta múltiples obstáculos relacionados con laspolíticas, el presupuesto y la capacidad de los inversionistas.
Dang Tien Nam, jefedel Equipo de Inspección de Tráfico del distrito de Hoan Kiem, dijo que el áreatiene más de 300 estacionamientos autorizados pero el resto no está regulado.
“Estos espaciosilegales están invadiendo las calles, aceras y callejones. Las violacionesocurren con mayor frecuencia durante los días festivos y eventos importantes”,señaló.
“En los primeros seismeses de este año, el Equipo de Inspección de Tráfico del distrito de Hoan Kiemabordó 72 casos de infracciones e impuso multas por valor de ocho mil 500dólares”.
Nguyen Duc Chinh,vicepresidente del Comité Popular del distrito de Giap Bat, dijo que lasautoridades y la policía locales están al tanto de las violaciones en esta áreay han realizado múltiples inspecciones, pero aún pueden erradicar este difícilproblema".
Hay situacionessimilares en otros distritos. El distrito de Ba Dinh vio el año pasado 35estacionamientos ilegales, mientras que esta cifra en el distrito de Hoang Maifue de 82.
Según Nguyen Thi ThuyHuong, directora de la empresa Hanoi Parking, la gran cantidad de áreas de parqueosno reguladas está teniendo un impacto negativo en el presupuesto de la ciudad.Se necesitan medidas estrictas e inmediatas para abordar el problema.
La evaluación delDepartamento de Transporte de Hanoi también reveló que los estacionamientos enel centro de la ciudad son muy limitados debido a la alta densidad de poblacióny la enorme demanda.
Para aliviar lapresión sobre la infraestructura, el enfoque de la ciudad es llamar ainversionistas privados para construir nuevos estacionamientos en las conferenciasanuales de promoción de inversiones.
Otras medidasincluyen reformas administrativas y desocupación rápida de tierras para atraerinversores más calificados.
El Departamento deTransporte de Hanoi también emitió un permiso temporal a 31 proveedores deservicios para usar partes de las carreteras para estacionamiento, con un áreatotal de 31 mil 705 metros cuadrados en 134 calles.
Además, a 12 de los30 distritos se les otorgó permiso para utilizar un área combinada de 91 mil 930metros cuadrados para servicios de aparcamiento, con cobro de tarifas y contribuciónal presupuesto del Estado según las normas.
Estas medidaspretenden no solo reducir la presión sobre los servicios de estacionamientosino también contribuir al fondo estatal.
La unidad deinspección de tráfico también tiene la tarea de desarrollar planes anuales ycoordinarse con la policía y el Departamento de finanzas de la ciudad y elComité Popular local para realizar revisiones y abordar las infracciones deestacionamiento.
En 2019, el ConsejoPopular de la ciudad también emitió una resolución que aborda cuestionesrelacionadas con la inversión, con el objetivo de garantizar la viabilidad y elequilibrio de intereses entre las partes interesadas.
Las políticasnotables incluyen incentivos en préstamos y acceso a fuentes de capital,arrendamiento y asignación de tierras, apoyo fiscal a la importación detecnologías y equipos avanzados, y diversificación de perfiles deinversionistas.
Los garajes deestacionamiento subterráneos y de varios pisos en la ciudad, financiados porinversores privados, se han construido y puesto en funcionamiento, recibiendouna reacción positiva de la gente.
El Comité Popular deHanoi aprobó recientemente un plan maestro para la construcción subterráneaurbana para 2030 con visión a 2050.
Según el documento,habrá 78 estacionamientos en cuatro barrios antiguos, ocupando un área total de104 hectáreas.
Desde ahora hasta2025, Hanoi se centrará en 204 proyectos de estacionamiento público dentro dela ciudad, con un presupuesto de 29,8 billones de dong (mil 270 millones dedólares./.
