Hanoi busca medidas necesarias para resolver problemas de estacionamiento
Hanoi (VNA)- Dado
que el sistema de transporte público no puede hacer frente por completo a las
demandas de los viajeros, un número cada vez mayor de vehículos personales en
Hanoi está ejerciendo una mayor presión sobre la infraestructura de la ciudad,
especialmente las instalaciones y los servicios de estacionamiento.
Según el Departamento
de Policía de Tránsito de Hanoi, la capital contó con 239 mil 45 vehículos
registrados recientemente en 2021, de los cuales 60 mil 926 son automóviles,
171 mil 797 motocicletas y seis mil 322 motos eléctricas.
Estas cifras elevaron
el número total de vehículos en Hanoi a más de 7,5 millones, junto con más de
1,2 millones de otras localidades cercanas que también se unieron al flujo de
tráfico en la ciudad.
Si bien el número de
vehículos personales continúa aumentando, los parqueos solo
representan el 0,12 por ciento del área de los distritos, cubriendo solo el 10
por ciento de la demanda.
La situación ha
llevado a que aparezcan numerosos estacionamientos no regulados en lugares
vacantes: desde aceras y callejones, hasta patios dentro de escuelas, edificios
de oficinas, bloques de apartamentos y áreas residenciales.
Según el Departamento
de Transporte de Hanoi, el desarrollo de espacios de estacionamiento en la
ciudad es un tema en el que se están enfocando los departamentos de todos los
niveles. También se movilizan inversiones privadas para mitigar los problemas.
Sin embargo, la
implementación aún enfrenta múltiples obstáculos relacionados con las
políticas, el presupuesto y la capacidad de los inversionistas.
Dang Tien Nam, jefe
del Equipo de Inspección de Tráfico del distrito de Hoan Kiem, dijo que el área
tiene más de 300 estacionamientos autorizados pero el resto no está regulado.
“Estos espacios
ilegales están invadiendo las calles, aceras y callejones. Las violaciones
ocurren con mayor frecuencia durante los días festivos y eventos importantes”,
señaló.
“En los primeros seis
meses de este año, el Equipo de Inspección de Tráfico del distrito de Hoan Kiem
abordó 72 casos de infracciones e impuso multas por valor de ocho mil 500
dólares”.
Nguyen Duc Chinh,
vicepresidente del Comité Popular del distrito de Giap Bat, dijo que las
autoridades y la policía locales están al tanto de las violaciones en esta área
y han realizado múltiples inspecciones, pero aún pueden erradicar este difícil
problema".
Hay situaciones
similares en otros distritos. El distrito de Ba Dinh vio el año pasado 35
estacionamientos ilegales, mientras que esta cifra en el distrito de Hoang Mai
fue de 82.
Según Nguyen Thi Thuy
Huong, directora de la empresa Hanoi Parking, la gran cantidad de áreas de parqueos
no reguladas está teniendo un impacto negativo en el presupuesto de la ciudad.
Se necesitan medidas estrictas e inmediatas para abordar el problema.
La evaluación del
Departamento de Transporte de Hanoi también reveló que los estacionamientos en
el centro de la ciudad son muy limitados debido a la alta densidad de población
y la enorme demanda.
Para aliviar la
presión sobre la infraestructura, el enfoque de la ciudad es llamar a
inversionistas privados para construir nuevos estacionamientos en las conferencias
anuales de promoción de inversiones.
Otras medidas
incluyen reformas administrativas y desocupación rápida de tierras para atraer
inversores más calificados.
El Departamento de
Transporte de Hanoi también emitió un permiso temporal a 31 proveedores de
servicios para usar partes de las carreteras para estacionamiento, con un área
total de 31 mil 705 metros cuadrados en 134 calles.
Además, a 12 de los
30 distritos se les otorgó permiso para utilizar un área combinada de 91 mil 930
metros cuadrados para servicios de aparcamiento, con cobro de tarifas y contribución
al presupuesto del Estado según las normas.
Estas medidas
pretenden no solo reducir la presión sobre los servicios de estacionamiento
sino también contribuir al fondo estatal.
La unidad de
inspección de tráfico también tiene la tarea de desarrollar planes anuales y
coordinarse con la policía y el Departamento de finanzas de la ciudad y el
Comité Popular local para realizar revisiones y abordar las infracciones de
estacionamiento.
En 2019, el Consejo
Popular de la ciudad también emitió una resolución que aborda cuestiones
relacionadas con la inversión, con el objetivo de garantizar la viabilidad y el
equilibrio de intereses entre las partes interesadas.
Las políticas
notables incluyen incentivos en préstamos y acceso a fuentes de capital,
arrendamiento y asignación de tierras, apoyo fiscal a la importación de
tecnologías y equipos avanzados, y diversificación de perfiles de
inversionistas.
Los garajes de
estacionamiento subterráneos y de varios pisos en la ciudad, financiados por
inversores privados, se han construido y puesto en funcionamiento, recibiendo
una reacción positiva de la gente.
El Comité Popular de
Hanoi aprobó recientemente un plan maestro para la construcción subterránea
urbana para 2030 con visión a 2050.
Según el documento,
habrá 78 estacionamientos en cuatro barrios antiguos, ocupando un área total de
104 hectáreas.
Desde ahora hasta
2025, Hanoi se centrará en 204 proyectos de estacionamiento público dentro de
la ciudad, con un presupuesto de 29,8 billones de dong (mil 270 millones de
dólares./.