De acuerdo con esta fuente, la anulación del ferrocarrilEast Coast Rail Link (ECRL), valorado en más de 13 mil millones de dólares, ydos programas de oleoductos, afectaría el crecimiento delProducto Interno Bruto, el comercio y la inversión en Malasia en un futurocercano.
Sin embargo, en el caso de que se implementaran esos proyectos, el país sudesteasiático tampoco se beneficiarán alargo plazo, debido al alto costo de operación y la limitación en el impulsodel desarrollo socioeconómico de tales proyectos.
Para aliviar las pérdidas a corto plazo, expertossugieren que el gobierno de Kuala Lumpur emita planes integrales destinadosa diversificar las fuerzas motrices para la economía nacional.
Según opinó el presidente del Centro de Estudio de PolíticasPúblicas ASLI, Ramon Navaratnam, Malasia necesita fortalecer y ampliar losmercados de negocio para reducir la dependencia del mercado chino.
Añadió que los acuerdos de comercio e inversión debengenerar beneficios para ambas partes.
Con anterioridad, el premier malasio, Mahathir Mohamad,se refirió en varias ocasiones a las dificultades de Kuala Lumpur para seguir implementado losplanes mencionados. Mientras, varios economistas se refirieron a la existencia de diferentes artículos ilógicos en los tratados al respecto y la corrupción a la hora de implementar los mismos.- VNA