Hanoi, 22 mar (VNA) - La ejecución prevista del Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea y Vietnam (EVFTA por sus siglas en inglés) en 2020 crearía una gran presión sobre las empresas de logística vietnamitas, evaluaron expertos.
Foto ilustrativa (Fuente: VNA)
Cuando el acuerdo entre en vigor, se abrirá la puerta a los proveedores de servicios logísticos de la UE para ingresar a Vietnam, mientras las empresas de logística nacionales tienen una capacidad competitiva limitada.
Sin embargo, los economistas comentaron que la creciente competencia obligará a las compañías del patio a reformar y mejorar su capacidad.
Una mayor competencia en este sector también permitirá a las industrias manufactureras y de procesamiento acceder a mejores servicios logísticos a costos más razonables, reduciendo así el gasto de producción y aumentando la competitividad de precios de los productos fabricados en Vietnam, especialmente aquellos destinados a la exportación, dijo Nguyen Thi Thu Trang, directora del Centro de Integración de la Organización Mundial del Comercio de la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI).
A partir del EVFTA, Vietnam abrirá el mercado para los inversores del bloque europeo en las esferas del transporte aéreo, terrestre, ferroviario, marítimo, fluvial y algunos servicios de apoyo, precisó.
El país también se compromete a proporcionar un trato igualitario a los inversores y proveedores de servicios de la UE, explicó.
Los costos de logística en Vietnam en la actualidad representan el 20-25 por ciento del Producto Interno Bruto anual del país, concretamente el 12 por ciento de los productos acuáticos, el 23 por ciento de los muebles de madera, el 29 por ciento de las verduras y el 30 por ciento del arroz, mucho más que los similares en Tailandia, Malasia y Singapur, pormenorizó.
De acuerdo con la funcionaria, para aprovechar las oportunidades y hacer frente a los desafíos, las empresas deben comprender claramente sus compromisos en virtud del acuerdo para identificar amenazas, y así construir planes para mejorar la calidad del servicio y la profesionalidad.
Además de aplicar las últimas tecnologías para aumentar la conexión de información, las entidades de logística necesitan mejorar la formación de recursos humanos y aprovechar las oportunidades de cooperación con los inversores europeos, sugirió.
Por tal motivo, les recomendó encontrar canales apropiados para expandir sus vínculos con otros proveedores de servicios logísticos, como líneas navieras, agentes comerciales y de seguros, además de unirse activamente a la formulación de las políticas estatales sobre la gestión de actividades logísticas y otras relacionadas como aduana, industria y comercio.
Vietnam ocupó el puesto 39 entre 160 países en el Índice de desempeño logístico de 2018 del Banco Mundial, un gran salto con respecto a dos años antes cuando se ubicó en el lugar 64. El Ministerio de Industria y Comercio se fija como objetivo mejorar la clasificación de Vietnam de cinco a 10 puestos para 2025./.
