Hanoi, 22 mar (VNA) - La ejecución previstadel Tratado de Libre Comercio entre la Unión Europea y Vietnam (EVFTA por sussiglas en inglés) en 2020 crearía una gran presión sobre las empresas delogística vietnamitas, evaluaron expertos.
Foto ilustrativa (Fuente: VNA)
Cuando el acuerdo entre en vigor, se abrirá la puerta a los proveedores deservicios logísticos de la UE para ingresar a Vietnam, mientras las empresas delogística nacionales tienen una capacidad competitiva limitada.
Sin embargo, los economistas comentaron que la creciente competencia obligará alas compañías del patio a reformar y mejorar su capacidad.
Una mayor competencia en este sector también permitirá a las industriasmanufactureras y de procesamiento acceder a mejores servicios logísticos acostos más razonables, reduciendo así el gasto de producción y aumentando lacompetitividad de precios de los productos fabricados en Vietnam, especialmenteaquellos destinados a la exportación, dijo Nguyen Thi Thu Trang, directora delCentro de Integración de la Organización Mundial del Comercio de la Cámara deComercio e Industria de Vietnam (VCCI).
A partir del EVFTA, Vietnam abrirá el mercado para los inversores del bloqueeuropeo en las esferas del transporte aéreo, terrestre, ferroviario, marítimo,fluvial y algunos servicios de apoyo, precisó.
El país también se compromete a proporcionar un trato igualitario a losinversores y proveedores de servicios de la UE, explicó.
Los costos de logística en Vietnam en la actualidad representan el 20-25 porciento del Producto Interno Bruto anual del país, concretamente el 12 porciento de los productos acuáticos, el 23 por ciento de los muebles de madera,el 29 por ciento de las verduras y el 30 por ciento del arroz, mucho más quelos similares en Tailandia, Malasia y Singapur, pormenorizó.
De acuerdo con la funcionaria, para aprovechar las oportunidades y hacer frentea los desafíos, las empresas deben comprender claramente sus compromisos envirtud del acuerdo para identificar amenazas, y así construir planes paramejorar la calidad del servicio y la profesionalidad.
Además de aplicar las últimas tecnologías para aumentar la conexión deinformación, las entidades de logística necesitan mejorar la formación derecursos humanos y aprovechar las oportunidades de cooperación con losinversores europeos, sugirió.
Por tal motivo, les recomendó encontrar canales apropiados para expandir susvínculos con otros proveedores de servicios logísticos, como líneas navieras,agentes comerciales y de seguros, además de unirse activamente a la formulaciónde las políticas estatales sobre la gestión de actividades logísticas y otrasrelacionadas como aduana, industria y comercio.
Vietnam ocupó el puesto 39 entre 160 paísesen el Índice de desempeño logístico de 2018 del Banco Mundial, un gran saltocon respecto a dos años antes cuando se ubicó en el lugar 64. El Ministerio deIndustria y Comercio se fija como objetivo mejorar la clasificación de Vietnam de cinco a 10 puestos para 2025./.
