La seguridad en el Mar Oriental y los
mecanismos para solucionar disputas en esa zona marítima dominaron los
debates de una conferencia temática concluida en Washington.
El cónclave, organizado los días 20 y 21 de los corrientes por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, reunió a más de un centenar de académicos, diplomáticos y periodistas que debatieron la eficiencia de los mecanismos actuales de la seguridad marítima y propusieron políticas al respecto.
Al evaluar los existentes mecanismos para resolver los litigios en el Mar del Este, el profesor Peter Dutton, de la Universidad estadounidense de la Marina, hizo hincapié en la Convención del Derecho de Mar de 1982 de las Naciones Unidas (UNCLOS) y la Declaración sobre Conductas de las Partes concernientes en la zona (DOC).
La UNCLOS establece que los reclamos de derechos jurisdiccionales de una nación sobre los recursos deben basarse en su línea geográfica costera, subrayó.
Indicó que China reclama la llamada “línea de nueve tramos” sin referencias, aun de manera indirecta, a las características de su límite geográfico costero o la línea de base, que constituye una violación fundamental del derecho internacional.
La línea de nueve tramos es una de las dos principales causas que provocan disputas en el Mar Oriental, afirmó y señaló que el problema no era la falta de ideas sino de voluntad política para solventar las discrepancias.
Al compartir esos criterios, el doctor Stein Tonnesson del Instituto de Paz de Oslo, de Noruega, propuso varios puntos que según su juicio, las naciones deben hacer concesiones para solucionar sus disputas.
Respecto al mecanismo “explotación conjunta”, la mayoría de los académicos valoraron que el mismo permanece sin funcionar dado que las partes concernientes no se acuerdan en definir cuales son las áreas contenciosas y zonas sin litigios.
Algunos de los participantes llamaron a resolver las controversias mediante los mecanismos multilaterales y las leyes internacionales./.
El cónclave, organizado los días 20 y 21 de los corrientes por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, reunió a más de un centenar de académicos, diplomáticos y periodistas que debatieron la eficiencia de los mecanismos actuales de la seguridad marítima y propusieron políticas al respecto.
Al evaluar los existentes mecanismos para resolver los litigios en el Mar del Este, el profesor Peter Dutton, de la Universidad estadounidense de la Marina, hizo hincapié en la Convención del Derecho de Mar de 1982 de las Naciones Unidas (UNCLOS) y la Declaración sobre Conductas de las Partes concernientes en la zona (DOC).
La UNCLOS establece que los reclamos de derechos jurisdiccionales de una nación sobre los recursos deben basarse en su línea geográfica costera, subrayó.
Indicó que China reclama la llamada “línea de nueve tramos” sin referencias, aun de manera indirecta, a las características de su límite geográfico costero o la línea de base, que constituye una violación fundamental del derecho internacional.
La línea de nueve tramos es una de las dos principales causas que provocan disputas en el Mar Oriental, afirmó y señaló que el problema no era la falta de ideas sino de voluntad política para solventar las discrepancias.
Al compartir esos criterios, el doctor Stein Tonnesson del Instituto de Paz de Oslo, de Noruega, propuso varios puntos que según su juicio, las naciones deben hacer concesiones para solucionar sus disputas.
Respecto al mecanismo “explotación conjunta”, la mayoría de los académicos valoraron que el mismo permanece sin funcionar dado que las partes concernientes no se acuerdan en definir cuales son las áreas contenciosas y zonas sin litigios.
Algunos de los participantes llamaron a resolver las controversias mediante los mecanismos multilaterales y las leyes internacionales./.
