Vietnam edificará, hasta 2020, unos dos mil kilómetros de autopistas
nuevas, según el Proyecto de Reestructuración del Transporte al servicio
de la Industrialización – Modernización y el Desarrollo Sostenible
recién aprobado por el primer ministro Nguyen Tan Dung.
De acuerdo con esa estrategia, el transporte público constituirá el tema de prioridad en el desarrollo de los medios de circulación terrestre, y se planea construir, en la primera fase hasta 2015, unos 600 kilómetros de carreteras.
En cuanto al ferrocarril, se prestará atención en la modernización de la red Norte – Sur existente y la planificación de los proyectos de nuevas líneas de gran importancia socioeconómica como Ha Noi – Hai Phong, Ciudad Ho Chi Minh – Can Tho y la transasiática.
Además, se pondrá énfasis en el fomento de las rutas fluviales en el interior, sobre todo las que conectan Ciudad Ho Chi Minh con el Delta del Río Mekong.
Respecto a la navegación marítima, la meta para 2020 es aumentar al 21,25 por ciento la proporción del transporte marítimo, para cubrir el 94,3 por ciento de la demanda de acarreo exterior, en paralelo con el desarrollo del sistema de puertos en las zonas económicas clave.
La reestructuración de la aviación, por otro lado, tendrá como objetivos elevar la participación de las aerolíneas de bajo costo en el mercado e incrementar la tasa de pasajeros extranjeros a 45,86 por ciento, así como abrir nuevas rutas a países europeos, americanos y africanos.
Al mismo tiempo, se impulsará el desarrollo de los medios de transporte público y del control de los vehículos particulares – especialmente coches privados – en las urbes, sobre todo Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, mientras se acelerará la estandarización de la red vial en zonas rurales.
El mismo día el premier ratificó la Planificación del desarrollo de la industria automovilística hasta 2020 y con vista a 2030, que proyecta maximizar el suministro de camiones, autobuses y algunos tipos de aparatos de uso especializado para el mercado doméstico.
De acuerdo con el plan, Vietnam trata de convertirse en un proveedor de dispositivos, accesorios y algunas piezas de alto valor en la cadena de fabricación del mundo.
Según lo previsto, la producción de coches del país alcanzará 863 mil unidades en 2030, de ellas 30 mil se dedicarán a la exportación, para un ingreso estimado de seis mil millones de dólares.
En torno a la industria auxiliar, hasta 2030 se esforzará para cubrir más del 50 por ciento de la demanda de dispositivos y accesorios para la fabricación y el ensamblaje de automóviles en el interior.
El plan también propone aplicar las máximas políticas preferenciales sobre los proyectos de producción de coches amigables con el medio ambiente. Además, empresas internas integrantes en la cadena suministradora global se beneficiarán de créditos blandos y programas gubernamentales de promoción comercial.
Simultáneamente, llama al ajuste de las obligaciones financieras impuestas a los consumidores, en concordancia con el desarrollo infraestructural y los requisitos de protección ambiental. En concreto, la tasa más baja se aplicará para los vehículos ecológicos, y la más alta, para los automóviles con capacidad de motor superior a tres litros. – VNA
De acuerdo con esa estrategia, el transporte público constituirá el tema de prioridad en el desarrollo de los medios de circulación terrestre, y se planea construir, en la primera fase hasta 2015, unos 600 kilómetros de carreteras.
En cuanto al ferrocarril, se prestará atención en la modernización de la red Norte – Sur existente y la planificación de los proyectos de nuevas líneas de gran importancia socioeconómica como Ha Noi – Hai Phong, Ciudad Ho Chi Minh – Can Tho y la transasiática.
Además, se pondrá énfasis en el fomento de las rutas fluviales en el interior, sobre todo las que conectan Ciudad Ho Chi Minh con el Delta del Río Mekong.
Respecto a la navegación marítima, la meta para 2020 es aumentar al 21,25 por ciento la proporción del transporte marítimo, para cubrir el 94,3 por ciento de la demanda de acarreo exterior, en paralelo con el desarrollo del sistema de puertos en las zonas económicas clave.
La reestructuración de la aviación, por otro lado, tendrá como objetivos elevar la participación de las aerolíneas de bajo costo en el mercado e incrementar la tasa de pasajeros extranjeros a 45,86 por ciento, así como abrir nuevas rutas a países europeos, americanos y africanos.
Al mismo tiempo, se impulsará el desarrollo de los medios de transporte público y del control de los vehículos particulares – especialmente coches privados – en las urbes, sobre todo Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, mientras se acelerará la estandarización de la red vial en zonas rurales.
El mismo día el premier ratificó la Planificación del desarrollo de la industria automovilística hasta 2020 y con vista a 2030, que proyecta maximizar el suministro de camiones, autobuses y algunos tipos de aparatos de uso especializado para el mercado doméstico.
De acuerdo con el plan, Vietnam trata de convertirse en un proveedor de dispositivos, accesorios y algunas piezas de alto valor en la cadena de fabricación del mundo.
Según lo previsto, la producción de coches del país alcanzará 863 mil unidades en 2030, de ellas 30 mil se dedicarán a la exportación, para un ingreso estimado de seis mil millones de dólares.
En torno a la industria auxiliar, hasta 2030 se esforzará para cubrir más del 50 por ciento de la demanda de dispositivos y accesorios para la fabricación y el ensamblaje de automóviles en el interior.
El plan también propone aplicar las máximas políticas preferenciales sobre los proyectos de producción de coches amigables con el medio ambiente. Además, empresas internas integrantes en la cadena suministradora global se beneficiarán de créditos blandos y programas gubernamentales de promoción comercial.
Simultáneamente, llama al ajuste de las obligaciones financieras impuestas a los consumidores, en concordancia con el desarrollo infraestructural y los requisitos de protección ambiental. En concreto, la tasa más baja se aplicará para los vehículos ecológicos, y la más alta, para los automóviles con capacidad de motor superior a tres litros. – VNA
