Empresas vietnamitas con dificultades para exportar productos acuícolas a la UE

Ocho meses después de la aplicación de la tarjeta amarilla impuesta por la Unión Europea (UE) contra los productos acuícolas de Vietnam, la exportación de esos artículos a ese mercado se hace compleja.
Ciudad Ho ChiMinh (VNA)- Ocho meses después de la aplicación de la tarjeta amarillaimpuesta por la Unión Europea (UE) contra los productos acuícolas de Vietnam,la exportación de esos artículos a ese mercado se hace compleja.
Empresas vietnamitas con dificultades para exportar productos acuícolas a la UE ảnh 1Cultivo de langosta en la provincia central de Binh Thuan (Fuente: VNA)


Según lasestadísticas de la Asociación de Procesadores y Exportadores de productos acuícolasde Vietnam (VASEP), en los primeros cuatro meses del presente año las ventas a la UE seredujeron, principalmente de productos como calamar y pulpo (20 por ciento) y atún (cuatro por ciento).

Nguyen Thi Thu Sac, vicepresidenta de la VASEP se refirió a laescasez de materias primas que cumplen con el  estándar de calidad.

Tran Ngoc Tuoi,directora de la compañía de Vinh Thuan Sai Gon, dijo por su parte que la empresa firmócontratos con socios extranjeros, pero no ha podido cumplir los pedidos por lafalta de materias para el procesamiento.   

En estacircunstancia, varias compañías deben importar materias de Taiwán (China),Indonesia y Tailandia, las cuales a veces no responden a los requisitos de la calidadde los clientes.

Otro factor, mencionóThu Sac, es que los compradores mayoristas nacionales venden productos aempresas y comerciantes chinos. En este caso, empresas vietnamitas debenimportar materias primas.

En la actualidad,las productoras nacionales impulsan la exportación de atún a la UEaprovechando la política de exención de impuestos a ese producto del paísindochino.

Desde inicios deaño, el bloque comunitario aplica la política de libre impuesto a la importaciónde 25 mil toneladas de filetes de atún cocido desde un tercer país que no tieneacuerdo comercial con la UE como Tailandia, Vietnam y China.

Una delegación dela Comisión Europea llegó a Vietnam en mayo último y realizó visitas deinspección en las provincias costeras para observar el cumplimiento de lasrecomendaciones dadas por esa organización para levantar la tarjeta amarrilla.

Representantes dela Comisión reconocieron los esfuerzos del Gobierno vietnamita, la comunidadempresarial y localidades para controlar la pesca ilegal, no reglamentada y nodeclarada (IUU).

En enero próximo,otra comitiva viajará a Vietnam para revaluar esas actividades.

Según las nuevasregulaciones del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, la JuntaAdministrativa de los puertos pesqueros se responsabilizarán de conceder certificadosde materias acuícolas. – VNA
VNA

Ver más

Los trenes de la línea del metro 1 pasan por debajo del puente de Saigón, conectando el distrito de Binh Thanh con la ciudad de Thu Duc. (Fuente: VNA)

Ciudad Ho Chi Minh impulsa transformación de la infraestructura

En los primeros días del nuevo año, una serie de proyectos clave en Ciudad Ho Chi Minh han acelerado su construcción. Desde puentes, carreteras y circunvalaciones, hasta autopistas y líneas de metro, estos proyectos están contribuyendo a dar forma a la imagen de una mega urbe dinámica y moderna, impulsando el crecimiento para la nueva fase de desarrollo.

Avión Comac 909 de Lao Airlines. (Fuente: Lao Airlines)

Lao Airlines reanuda vuelos Vientiane–Da Nang

La aerolínea nacional de Laos (Lao Airlines) reanudará a partir del 29 de marzo venidero los vuelos directos de Vientiane a la ciudad vietnamita de Da Nang, según informó la entidad.

Nguyen Bich Lam, exdirector general de la Oficina Nacional de Estadísticas. (Foto: VNA)

Un giro estratégico para el modelo de crecimiento de Vietnam

En un contexto en el que la economía mundial atraviesa una profunda reestructuración marcada por cambios rápidos e imprevisibles, Vietnam se enfrenta no solo al desafío de mantener el impulso de la recuperación, sino también de establecer un “nuevo umbral de crecimiento” más elevado, sostenible y con mayor capacidad de resistencia ante choques externos.