Hanoi- En un contexto actual marcado por el aumento de las tarifas aéreas, los sectores de la aviación y el turismo han tomado muchas medidas de colaboración y solicitan a las localidades adoptar incentivos de precios razonables y programas de cooperación a corto y largo plazo sobre la base de beneficios y responsabilidades compartidas entre las partes.
Para la rentabilidad del sector, se necesitan nuevos y efectivos incentivos de precios no solo de los sectores de la aviación y el turismo, sino también de las localidades y los destinos para atraer más visitantes.
Gran margen de desarrollo en la aviación y el turismo
Durante una conferencia con el tema “La aviación y el turismo se unen para el desarrollo sostenible”, celebrada por el periódico Nhan Dan (Pueblo) el 12 de junio, el director general de la Corporación de Aviación de Vietnam (Vietnam Airlines), Le Hong Ha, advirtió que todavía hay un gran margen de desarrollo para ambos renglones.
Según detalló, en estos momentos el número de visitantes internacionales a Vietnam ha alcanzado el nivel registrado en 2019, pero el de los nacionales no ha experimentado una recuperación como la planificada.
Para revertir esta tendencia, el funcionario sugirió que las empresas de la industria sin humo adopten políticas de reducción de precios para los viajeros nocturnos, enfatizando que los dos sectores deben unir sus esfuerzos para ofrecer programas de vuelos en los horarios de la noche.
Al respecto, el director ejecutivo de la aerolínea Bamboo Airways, Luong Hoai Nam, manifestó que el precio de los boletos se reducirá solo cuando se amplíe la flota de aviones.
En este sentido, muchos informes del Ministerio de Transporte encendieron las alarmas porque en el país hay solo 160 aeronaves, frente a los 230 que había antes de la pandemia de la COVID-19.
Hoai Nam reveló que pueden alquilar entre 60 y 100 de aviones inmediatamente si ofrecen alquileres más altos a los proveedores. Reflexionó el empresario que se necesitan hasta cinco años para construir un hotel, pero solo 15 días para alquilar aviones.
Aunque, explicó, los mecanismos de gestión muy anticuados hacen que las aerolíneas sufran mayores pérdidas si alquilan más aviones, por lo que sugirió una modificación dinámica de las políticas para hacer posible la reducción de las tarifas aéreas.
Por su parte, el jefe de la Secretaría de la Junta Asesora de Turismo, Hoang Nhan Chinh, manifestó que el aumento de las tarifas de vuelos no solo perjudica a los sectores de la aviación y el turismo, sino también a muchos otros campos económicos, especialmente al sustento de muchas personas.
Señaló que si los precios disminuyen sólo un poco, muchos vietnamitas pueden preferir los viajes nacionales a los al exterior, y esto puede estimular el turismo doméstico.
Beneficios y responsabilidades compartidas
La ausencia de un vínculo entre las localidades y los sectores del turismo y la aviación, fue una de las dificultades señaladas por la directora de ventas de la unidad de turismo de descanso de Sun Group, Luong Thi Hoang Lan.
En su opinión, esta situación no sólo reduce la competitividad de los destinos nacionales, sino que también afecta negativamente a los beneficios de todas las partes, lo que ralentiza indirectamente el ritmo del crecimiento económico nacional.
Durante la conferencia, los expertos coincidieron en que para reducir las tarifas aéreas y ayudar a estimular la demanda en el sector sin humo, el Gobierno debe elaborar programas de apoyo para las empresas de aviación.
Esas medidas de incentivo deben incluir la rebaja del impuesto de protección ambiental, la disminución de los intereses de los préstamos bancarios y la eliminación del tope de precios./.
