Objetivos y desafíos del sistema portuario de Hai Phong en 2025

El sistema portuario de la ciudad norteña vietnamita de Hai Phong tiene como objetivo manejar 112 millones de toneladas de carga en 2025, según el director de la Autoridad Portuaria Marítima de esa urbe, Bui Nguyen Khoi.

El sistema portuario de la ciudad norteña de Hai Phong aspira a manejar 112 millones de toneladas de carga en 2025. (Foto: VNA)
El sistema portuario de la ciudad norteña de Hai Phong aspira a manejar 112 millones de toneladas de carga en 2025. (Foto: VNA)

Hai Phong, Vietnam (VNA) - El sistema portuario de la ciudad norteña vietnamita de Hai Phong tiene como objetivo manejar 112 millones de toneladas de carga en 2025, según el director de la Autoridad Portuaria Marítima de esa urbe, Bui Nguyen Khoi.

La autoridad también tiene como meta que el sistema atienda aproximadamente 17 mil llegadas de barcos y recaude 180 mil millones de VND (7,1 millones de dólares) en tarifas.

Mientras tanto, se espera que los accidentes marítimos disminuyan en cuanto a número de incidentes, muertes y personas heridas, indicó el funcionario.

Para alcanzar estos objetivos, se está promoviendo la reforma de los procedimientos administrativos mediante la implementación de un software especializado que facilite la correcta aplicación del sistema nacional de ventanilla única. Este enfoque tiene como fin crear condiciones favorables para las empresas marítimas, garantizando al mismo tiempo la eficiencia y efectividad de la gestión estatal en el área portuaria de Hai Phong.

Además, la Autoridad Portuaria utilizará el sistema de servicios de tráfico de embarcaciones (VTS) de Hai Phong para guiar, regular, inspeccionar y monitorear los barcos que entran y salen de los puertos, con el objetivo de garantizar la seguridad y reducir los accidentes marítimos. Se coordinará con agencias relevantes para reforzar la inspección en seguridad marítima, prevención de contaminación ambiental y medidas contra incendios.

La autoridad también continuará difundiendo información sobre seguridad contra la piratería, regulaciones relacionadas con el contenido de azufre en el combustible y la instalación de sistemas de tratamiento de aguas de lastre en los buques que operan en rutas internacionales dentro del área portuaria de Hai Phong. Además, se realizarán inspecciones de las estructuras marítimas y los trabajos de dragado.

Nguyen Khoi señaló que actualmente el área portuaria enfrenta desafíos relacionados con los sitios de vertido de desechos generados por los proyectos de construcción portuaria, las actividades de dragado y el mantenimiento de infraestructuras. Asimismo, la seguridad marítima, la protección ambiental y la seguridad en general están bajo presión debido a la alta frecuencia de actividades marítimas.

Para hacer frente a estos desafíos, la Autoridad Portuaria Marítima de Hai Phong trabajará en coordinación con el Comité Popular municipal y otras partes implicadas para encontrar sitios adecuados para el vertido de desechos.

En cuanto a la seguridad marítima y la protección ambiental, se intensificarán las campañas de divulgación sobre la legislación marítima y las normativas locales, al tiempo que se fomentará el cumplimiento de la ley./.

VNA

Ver más

Nguyen Bich Lam, exdirector general de la Oficina Nacional de Estadísticas. (Foto: VNA)

Un giro estratégico para el modelo de crecimiento de Vietnam

En un contexto en el que la economía mundial atraviesa una profunda reestructuración marcada por cambios rápidos e imprevisibles, Vietnam se enfrenta no solo al desafío de mantener el impulso de la recuperación, sino también de establecer un “nuevo umbral de crecimiento” más elevado, sostenible y con mayor capacidad de resistencia ante choques externos.

Provincias y ciudades de Vietnam apuestan por alto crecimiento del GRDP en 2026

Provincias y ciudades de Vietnam apuestan por alto crecimiento del GRDP en 2026

Para materializar las aspiraciones de Vietnam de lograr un crecimiento económico de dos dígitos en 2026, las provincias y ciudades deben alcanzar o superar las metas de Producto Interno Bruto Regional (GRDP) establecidas por el Gobierno, impulsado paralelamente la estabilidad macroeconómica, controlando la inflación y garantizando equilibrios importantes.

Ciudad Ho Chi Minh planea desarrollar un sistema de metro con 27 líneas y más de 1000 km de longitud. (Foto: VNA)

Metro impulsa el desarrollo inmobiliario mediante el modelo DOT

La expansión de las líneas de metro en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh está transformando la infraestructura de transporte urbano en Vietnam. Descubre cómo el modelo DOT está redefiniendo el desarrollo urbano y potenciando el mercado inmobiliario en el país.

Gobierno vietnamita traza algunos indicadores económicos para 2026

Gobierno vietnamita traza algunos indicadores económicos para 2026

El Gobierno vietnamita emitió la Resolución No. 01/ND-CP, el 8 de enero de 2026, sobre las principales tareas y soluciones para implementar el plan de desarrollo socioeconómico del año en curso. El Gobierno exige que todos los niveles, sectores y localidades se concentren en materializar el objetivo de crecimiento nacional para 2026 del 10% o más, manteniendo al mismo tiempo la estabilidad macroeconómica, controlando la inflación y asegurando equilibrios importantes.