Can Tho, Vietnam, 22 sep (VNA)- El viceministro deTransporte Nguyen Nhat sostuvo una sesión de trabajo con autoridades de lascinco provincias y ciudades del Delta del Mekong y varias unidades consultoraspara discutir los planes de inversión en la autopista Can Tho-Ca Mau.
Con anterioridad, el Premier instruyó el estudio para la ejecución de la obraen dos fases. En concreto, el tramo Can Tho-Bac Lieu se realizará porpresupuesto estatal y el segmento Bac Lieu-Ca Mau, en forma de asociaciónpúblico-privada (PPP).
Respecto a los planes de inversión, el primero propone un capital de dos milmillones de dólares con un 141 kilómetros de largo. La autopista se construirásobre la carretera vieja Quan Lo-Phung Hiep y la superficie para la liberaciónde terreno es de 750 hectáreas.
El segundo proyecto plantea un presupuesto estimado de dos mil 652 millones dedólares, con 138 kilómetros de longitud y la liberación de terreno de 900hectáreas. Se edificará en paralelo con la vía Quan Lo-Phung Hiep.
Para el tercero se estima una inversión de dos mil 478 millones de dólares, con124 kilómetros de extensión y 800 hectáreas para la liberación de terreno. Coneste plan, la autopista de conexión entre Can Tho y Ca Mau será más corta y seubicará lejos de la ruta Quan Lo – Phung Hiep.
Tras escuchar las propuestas, el vicepresidente del Comité Popular de HauGiang, Dong Van Thanh, dijo que la ruta Quan Lo-Phung Hiep presenta una baja circulaciónde vehículos y recientemente fue reparada con un presupuesto de 43,47 millonesde dólares, por lo que sugirió elegir la tercera propuesta./.
Con anterioridad, el Premier instruyó el estudio para la ejecución de la obraen dos fases. En concreto, el tramo Can Tho-Bac Lieu se realizará porpresupuesto estatal y el segmento Bac Lieu-Ca Mau, en forma de asociaciónpúblico-privada (PPP).
Respecto a los planes de inversión, el primero propone un capital de dos milmillones de dólares con un 141 kilómetros de largo. La autopista se construirásobre la carretera vieja Quan Lo-Phung Hiep y la superficie para la liberaciónde terreno es de 750 hectáreas.
El segundo proyecto plantea un presupuesto estimado de dos mil 652 millones dedólares, con 138 kilómetros de longitud y la liberación de terreno de 900hectáreas. Se edificará en paralelo con la vía Quan Lo-Phung Hiep.
Para el tercero se estima una inversión de dos mil 478 millones de dólares, con124 kilómetros de extensión y 800 hectáreas para la liberación de terreno. Coneste plan, la autopista de conexión entre Can Tho y Ca Mau será más corta y seubicará lejos de la ruta Quan Lo – Phung Hiep.
Tras escuchar las propuestas, el vicepresidente del Comité Popular de HauGiang, Dong Van Thanh, dijo que la ruta Quan Lo-Phung Hiep presenta una baja circulaciónde vehículos y recientemente fue reparada con un presupuesto de 43,47 millonesde dólares, por lo que sugirió elegir la tercera propuesta./.
VNA