Al presidir lavíspera una reunión para revisar el proyecto, Dung instó al Ministerio deTransporte a acelerar los preparativos de inversión con apego a lasregulaciones legales para evitar las pérdidas y completar el proyecto a tiempo.
Precisó que lalicitación debe llevarse a cabo de manera pública para seleccionar a losinversores más adecuados en aras de garantizar la eficiencia, la calidad y elprogreso del plan.
Instó a laslocalidades, otros ministerios y sectores a coordinar estrechamente con elMinisterio de Transporte para resolver las dificultades en términos deprocedimientos, capital, compensación y reasentamiento de las personasdesplazadas.
El vicepremiertambién ratificó la necesidad de estandarizar los requisitos técnicos yarquitectónicos de las paradas a largo de la autopista, de modo que prestenservicios modernos y convenientes para los pasajeros.
Más de seismil 200 millones de dólares se destinan a la primera fase de la construcción dela Autopista Norte-Sur, que une a Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, según lopropuesto por el Ministerio de Transporte.
El apoyo financierodel Estado es de alrededor de dos mil 400 millones de dólares para la secciónde 684 kilómetros en la fase inicial, que se realiza de 2017 a 2022.
Se construyen carreterasde cuatro carriles de 17 metros de ancho en las secciones de Mai Son (Ninh Binh)– Bai Vot (Ha Tinh) y Cam Lam (Khanh Hoa) – Phan Thiet (Binh Thuan) en el marcodel modelo de asociación público-privada (PPP), mientras la vía Cam Lo (QuangTri) -La Son (Thua Thien-Hue) se realiza bajo el modelo deconstrucción-transferencia (BT).
El tramo Phan Thiet(Binh Thuan) – Dau Giay (Dong Nai) también tiene cuatro carriles, con 25 metrosde ancho, y es construido según el modelo PPP.
Se espera quese construyan alrededor de 688 kilómetros de carretera en la segunda fase de2023-2028, con un costo total de más de cuatro mil 500 millones de dólares.
La tercera fasede la autopista se llevará a cabo después de 2028 con una inversión total de másde tres mil millones de dólares.- VNA