Hanoi (VNA) - El Gobierno vietnamita emitió recientemente el Decreto 319/2025/ND-CP, que establece mecanismos específicos para impulsar el desarrollo de la ciencia y la tecnología, así como la transferencia de tecnología en proyectos ferroviarios clave.
De acuerdo con los expertos, el Decreto 319 representa un paso fundamental hacia la mejora institucional, creando un marco legal que permitirá a las empresas nacionales participar de manera más activa en grandes proyectos ferroviarios, como el tren de alta velocidad Norte-Sur.
Con una inversión total superior a los 67 mil millones de dólares, el Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur no solo es un proyecto de infraestructura sin precedentes en Vietnam, sino también una prueba de la capacidad del sector privado para involucrarse en grandes obras públicas.
Uno de los aspectos más destacados del Decreto 319 es la regulación detallada de los criterios para seleccionar las organizaciones y empresas vietnamitas que recibirán tareas o tecnología transferida.
En consecuencia, las empresas deberán cumplir con requisitos en cuanto a su personalidad jurídica, capacidad financiera, infraestructura técnica y física, recursos humanos, así como la capacidad para recibir, dominar y desarrollar la tecnología tras la transferencia.
El propósito de estos criterios es garantizar que las empresas seleccionadas sean realmente capaces, al mismo tiempo que se sienta las bases para la formación de un grupo central de empresas en la industria ferroviaria nacional, reduciendo gradualmente la dependencia de tecnologías y equipos importados.
Antes de la emisión del Decreto 319, la selección de socios para la transferencia de tecnología en grandes proyectos no contaba con criterios claros y transparentes. Sin embargo, ahora existen 10 criterios rigurosos que servirán de referencia para cualquier empresa vietnamita interesada en participar en la cadena de suministro de tecnología de proyectos ferroviarios.
Economistas han señalado que esto contribuye a nivelar el campo de juego, obligando a las empresas a demostrar sus capacidades y asegurando la calidad y sostenibilidad de la tecnología adoptada.
El doctor Nguyen Quoc Viet de la Facultad de Economía, Universidad Nacional de Hanoi, comentó que si las empresas privadas participan en cada parte del proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, basándose en sus fortalezas y experiencia, podrán encargarse de los distintos componentes del proyecto.
Existen numerosas empresas con amplia experiencia en diversos campos, desde la construcción de infraestructuras hasta la manufactura, incluidas las grandes del sector de ingeniería mecánica y fabricación de automóviles.
Por lo tanto, las empresas privadas pueden asumir distintos componentes del proyecto si el Gobierno confía en ellas y les asigna las responsabilidades correspondientes, afirmó.
En la actualidad, varias empresas como Hoa Phat, THACO, Fecon y Viettel ya participan en distintas etapas de este megaproyecto ferroviario, contribuyendo según sus capacidades, desde el suministro de materiales hasta la fabricación de equipos, vagones, estructuras de acero y sistemas de señalización, control y mantenimiento.
Nguyen Chi Sang, presidente de la Asociación Empresarial de Ingeniería Mecánica de Vietnam, subrayó que el Decreto 319 permite a los inversionistas contratar a empresas vietnamitas para suministrar bienes, lo que ofrece un doble beneficio: reduce la dependencia de importaciones, disminuye los costos del proyecto entre un 10% y un 20%, y genera cientos de miles de empleos altamente calificados.
Para aprovechar estas oportunidades, las empresas deben invertir significativamente en tecnología y buscar alianzas con grandes corporaciones para construir cadenas de suministro nacionales, recomendó./.
