Hanoi - El primer Foro Internacional de Economía de Baja Altitud de Vietnam tuvo lugar el 14 de noviembre de 2025, abriendo un nuevo capítulo en el desarrollo de tecnologías avanzadas en el país indochino.
La llamada "economía de baja altitud", con un mercado potencial estimado en 10 mil millones de dólares, se perfila como un motor de crecimiento que permitirá a Vietnam competir en las cadenas de valor globales.
Organizado por la Red de Aviación, Espacio y Vehículos Aéreos No Tripulados (AUVS VN), en colaboración con el Grupo FPT y la Alianza de Economía de Baja Altitud de Vietnam, el evento se realizó bajo el patrocinio del Centro Nacional de Innovación (CNI).
Participaron en la cita más de 200 delegados de instituciones gubernamentales, centros de investigación, empresas tecnológicas y expertos internacionales.
Economía de baja altitud: Un nuevo horizonte para Vietnam
![fpt-ong-vo-xuan-hoai.jpg](https://mediaes.vietnamplus.vn/images/076e54e7ba88983eed0f1b6ac2a99e64f05ecee3257aaf66f5115283a2d31c958efbea772fdbaa0a8b61af65d5a3b122e1f11e8c94ed79b2dcf1508da82b5dd2/fpt-ong-vo-xuan-hoai.jpg "Según Vo Xuan Hoai, subdirector del Centro Nacional de Innovación, la "economía de baja altitud" se está convirtiendo en una tendencia destacada a nivel global. (Foto: Vietnam+)")
De acuerdo con los expertos, la economía de baja altitud se refiere a las actividades económicas que se desarrollan en el espacio aéreo por debajo de los 1.000 metros, e incluso hasta los 5.000 metros.
Este espacio aéreo, que hasta la fecha había sido poco aprovechado, se ha transformado en un área de gran potencial gracias al avance de las tecnologías en aeronaves tripuladas y no tripuladas (UAV).
Las aplicaciones de esta economía abarcan sectores como la agricultura de precisión, la logística, el monitoreo ambiental, las telecomunicaciones y el entretenimiento.
Se pronostica que el mercado global de la aviación de baja altitud podría alcanzar los 700 mil millones de dólares en 2035, y que Vietnam tiene el potencial de captar hasta 10 mil millones de dólares.
Con sus ventajas geopolíticas, políticas que fomentan la innovación y una fuerza laboral joven y dinámica, Vietnam tiene una oportunidad única para convertirse en un centro industrial de aviación de baja altitud en la región del Sudeste Asiático.
La vicepresidenta de la Red AUVS VN, Nguyen Thi Hai Hang, señaló que la economía de baja altitud no solo se refiere a los vehículos aéreos, sino que implica una transformación estratégica para abrir el espacio aéreo bajo como una nueva área de negocios.
Agregó que esta expansión del uso del espacio aéreo promete impulsar el crecimiento económico a través de la innovación tecnológica.
El director ejecutivo de la Red AUVS VN, Tran Anh Tuan, recalcó que la economía de baja altitud se perfila como un motor clave de desarrollo, que impulsará la transformación digital y la creación de empleos de alta calidad.
En su opinión, la economía de baja altitud no es solo una tendencia tecnológica, sino una estrategia nacional de desarrollo que se basa en tres valores esenciales: innovación, productividad y sostenibilidad.
Principales desafíos de seguridad y gestión del tráfico aéreo
Aunque el desarrollo de los UAV ofrece enormes oportunidades, su auge también plantea desafíos significativos en términos de seguridad y gestión del espacio aéreo.
El doctor Nguyen Thanh, de la Academia de Tecnología de Correos y Telecomunicaciones, alertó sobre el uso indebido de los UAV, no solo para fines civiles, sino también para actividades ilícitas como el terrorismo y el tráfico de drogas.
Para enfrentar estos riesgos, el experto sugirió la creación de una "policía de tráfico aéreo", especializada en supervisar y regular el uso de UAV en el espacio aéreo de baja altitud.
Puntualizó que este sistema de gestión incluiría el uso de radares de corto alcance, tecnología de monitoreo mediante "placas electrónicas" y métodos de intervención, como el uso de interferencias o la desactivación física de los UAV ilegales.
Agregó que el objetivo es poner en marcha pruebas de este sistema antes de 2028 y expandir su implementación a nivel nacional hacia el año 2035.
El foro permitió el análisis de varias propuestas clave sobre la creación de marcos legales y políticas experimentales (sandbox), el desarrollo de infraestructuras para gestionar el espacio aéreo de baja altitud y el impulso a la investigación y producción de UAV en sectores económicos y sociales.
Los analistas coincidieron en que, para explotar todo el potencial de la economía de baja altitud, Vietnam necesita con urgencia una hoja de ruta clara que incluya inversiones en investigación y desarrollo (I+D), el desarrollo de clústeres industriales y centros de pruebas, así como la capacitación de recursos humanos altamente calificados.
Esta primera edición del Foro no solo ha puesto de manifiesto las oportunidades de crecimiento de la economía de baja altitud, sino que también marca el inicio de un camino para posicionar al país como un centro tecnológico en la región./.
