Vietnam Airlines gana 35 millones de dólares tras su desinversión en Angkor Air

La Corporación Vietnam Airlines anunció recientemente que completó la transferencia del 35 por ciento de sus acciones en la aerolínea nacional de Camboya, Angkor Air (K6) al síndico, en virtud del acuerdo entre las dos partes en este campo.
Vietnam Airlines gana 35 millones de dólares tras su desinversión en Angkor Air ảnh 1Foto de ilustración (Fuente: VNA)

Hanoi (VNA)-La Corporación Vietnam Airlines anunció recientemente que completó latransferencia del 35 por ciento de sus acciones en la aerolínea nacional deCamboya, Angkor Air (K6) al síndico, en virtud del acuerdo entre las dos partesen este campo.

Después de la transferencia,la aerolínea de Angkor Air ya no es una empresa afiliada a Vietnam Airlines.

Según un informe definanzas y auditoría de 2021, la aerolínea vietnamita recibió el 3 de enero yel 29 de marzo 30 millones de dólares y cuatro millones de dólares, respectivamente,de inversores para recomprar su capital aportado en Angkor Air.

También, recibió undepósito de un millón de dólares en 2019. El total de 35 millones de dólares mencionadoscorresponde al 35 por ciento de las acciones de Angkor Air.

La aerolínea nacionalde Camboya se estableció en 2009 como fruto de la cooperación entre Vietnam Airlines y elGobierno Real de Camboya.

Según el contratode la empresa conjunta, Vietnam Airlines aportó el 49 por ciento de su capitala Angkor Air con un valor histórico de más de 37,7 millones de dólares.

A fines de 2021,luego de desinvertir el 35 por ciento de sus acciones, el 14 por ciento deacciones restantes de Vietnam Airlines en Angkor Air se transfirieron a lacartera de inversiones para aportar capital a otras entidades con un precio históricode 10,7 millones de dólares.

El año pasado, lasactividades comerciales de Angkor Air se vieron fuertemente afectadas por lapandemia de la COVID-19, al igual que otras aerolíneas de la región y el mundo.

Para minimizar suspérdidas, la aerolínea nacional de Camboya ha implementado diversas solucionespara reestructurar, reducir la escala de operaciones y mantener solo algunasrutas principales con una frecuencia mínima con el fin de disminuir costos y negociarel retraso de los pagos, además de aprovechar oportunidades para aumentar laexplotación de vuelos de carga y mantener sus operaciones.

Sin embargo, perdió17,7 millones de dólares el año pasado, un aumento del 37,2 por ciento encomparación con los desgastes de 2020./.

VNA

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