Expertos vietnamitas y extranjeros compartieron experiencias en lasocialización de obras de los puertos marítimos y aéreos durante unaconferencia llevada a cabo por el Instituto Central para la GestiónEconómica (CIEM) en Hanoi.
El doctor WarrenMundy, presidente de la Comisión de Productividad de Australia, señalóque es necesario mejorar los sistemas de infraestructura para aumentarel rendimiento y la competitividad.
Sugirió unaserie de políticas para renovar las bases infraestructurales, incluidala clasificación de las obras públicas como el transporte, la energía ylas telecomunicaciones, que dependen en gran medida de los presupuestosdel Estado.
La participación del sector privadoaliviará la carga sobre el capital para el Estado, que puede serutilizado para otros proyectos, explicó.
Puso como ejemplo la privatización de los aeropuertos de Brisbane yMelbourne Perth de Australia. Los aeródromos, los cuales fueronentregados a una empresa privada en 1997 en virtud de un contrato dearrendamiento de 49 años, vieron un aumento anual en la cantidad depasajeros y la inversión, anotó.
Mientras tanto,el director del CIEM, Nguyen Dinh Cung, señaló una serie dedificultades que enfrenta Vietnam en la socialización de losaeropuertos, incluidas condiciones de las instalaciones, la carencia depolíticas y las cuestiones de seguridad y defensa.
Según el subdirector de la Agencia de Aviación Civil de Vietnam VoHuy Cuong, el sistema aeroportuario del país se ha desarrollado sobre labase de los propósitos militares. Sólo uno de los 21 terminales en todoel país registra inversión privada, observó. – VNA
El doctor WarrenMundy, presidente de la Comisión de Productividad de Australia, señalóque es necesario mejorar los sistemas de infraestructura para aumentarel rendimiento y la competitividad.
Sugirió unaserie de políticas para renovar las bases infraestructurales, incluidala clasificación de las obras públicas como el transporte, la energía ylas telecomunicaciones, que dependen en gran medida de los presupuestosdel Estado.
La participación del sector privadoaliviará la carga sobre el capital para el Estado, que puede serutilizado para otros proyectos, explicó.
Puso como ejemplo la privatización de los aeropuertos de Brisbane yMelbourne Perth de Australia. Los aeródromos, los cuales fueronentregados a una empresa privada en 1997 en virtud de un contrato dearrendamiento de 49 años, vieron un aumento anual en la cantidad depasajeros y la inversión, anotó.
Mientras tanto,el director del CIEM, Nguyen Dinh Cung, señaló una serie dedificultades que enfrenta Vietnam en la socialización de losaeropuertos, incluidas condiciones de las instalaciones, la carencia depolíticas y las cuestiones de seguridad y defensa.
Según el subdirector de la Agencia de Aviación Civil de Vietnam VoHuy Cuong, el sistema aeroportuario del país se ha desarrollado sobre labase de los propósitos militares. Sólo uno de los 21 terminales en todoel país registra inversión privada, observó. – VNA
