Foto de ilustración (Fuente: VNA) Hanoi- Aunque el mercado internacional necesitará mucho tiempo para recuperarse de la COVID-19, en Vietnam se espera que para fines de este año, el volumen de transporte de pasajeros domésticos esté cerca del nivel de 2019, el tiempo anterior a la pandemia.
El Ministerio de Transporte recibió de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (AACV) varias propuestas de soluciones para eliminar las dificultades de la industria aérea, en busca de sentar una premisa para la recuperación y el desarrollo en el próximo periodo.
De acuerdo con un informe de AACV, desde el 15 de febrero pasado, el transporte aéreo internacional hacia/desde el país indochino se ha restablecido como antes de la epidemia.
Respecto al mercado interno, luego de levantar las restricciones de frecuencia para el transporte aéreo nacional, hasta ahora, las aerolíneas vietnamitas han vuelto a operar cerca de 60 rutas nacionales con un promedio de número de vuelos diarios que oscila entre 700 y 800.
Un pronóstico de la mencionada entidad, en este año, estima el volumen de pasajeros transportados entre 42 y 47 millones, para un aumento de 170 a 200 por ciento en comparación con 2021; sin embargo, refleja una disminución de más de un 40 por ciento respecto a 2019.
La cantidad de pasajeros transportados solo en el mercado nacional se calcula en unos 35 millones, menos de seis a 10 por ciento en relación con 2019.
Pese a que la pandemia de la COVID-19 se ha controlado gradualmente y las actividades socioeconómicas han regresado gradualmente a una nueva normalidad, las empresas necesitan más tiempo para restaurar sus operaciones.
Al momento actual, Vietnam ha restaurado las rutas de vuelo a más de 20 países y territorios tradicionales antes de la pandemia, como Japón, Corea del Sur, China, Hong Kong y Taiwán (de China), Singapur, Tailandia, Camboya, Malasia, Filipinas, Laos, Qatar, Turquía, Emiratos Árabes Unidos (EAU), Francia, Alemania, Reino Unido, Rusia, Australia y Estados Unidos, entre otros. Se espera que los mercados continúen restableciéndose y aumentando gradualmente la frecuencia de las rutas de vuelo.
A propósito, la AACV señaló que las actividades comerciales de las aerolíneas en 2022 seguirán enfrentando dificultades debido a que la proporción de los ingresos y ganancias de las empresas aéreas provienen principalmente del mercado del transporte internacional económico.
Al mismo tiempo, el precio del combustible para aviones Jet A1 continúa aumentando, la inestabilidad económica y política en el mundo en el último período ha provocado que los precios del combustible se disparen, ejerciendo una fuerte presión sobre los costos de las firmas del sector.
Según el líder de AACV, el Estado aún está implementando soluciones generales para ayudar a eliminar las dificultades de las firmas afectadas negativamente por la enfermedad, como políticas sobre exención y reducción de impuestos y tarifas, política de apoyo a la tasa de interés para el período 2022-2023, en el cual el soporte de la tasa de interés es de dos por ciento al año en el lapso 2022-2023 a través del sistema de bancos comerciales para préstamos comerciales a empresas, cooperativas y hogares empresariales (aplicable al sector bancario).
Un análisis realizado por Airbus en colaboración con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), basado en los resultados estadísticos de los números de vuelo de flightrada 24 y la estimación de Airbus, refleja que el mercado doméstico de aviación de Vietnam se recuperó al ritmo más rápido del mundo, con una tasa de crecimiento de 123 por ciento en comparación con el mismo período en 2019.
En 2022, la ACCV prevé que los aeropuertos de todo el país atenderán a unos 87,8 millones de pasajeros, incluidos unos cinco millones de llegadas extranjeras, para los incrementos respectivos de 190 y 844 por ciento con respecto al año precedente./.
