Vuelven al ritmo habitual zonas industriales de Long An

El 100 por ciento de las empresas chinas, taiwanesas y hongkonesas, radicadas en las zonas industriales de la provincia survietnamita de Long An, volvió a su ritmo de producción habitual.
El 100 por ciento de las empresas chinas, taiwanesas y hongkonesas,radicadas en las zonas industriales de la provincia survietnamita deLong An, volvió a su ritmo de producción habitual.

Según fuentes oficiales, del 17 al 22, autoridades locales realizaronvisitas a estas fábricas a fin de resolver las dificultades existentesen su operación, en las cuales formularon compromisos para proteger susderechos y propiedades.

Alentaron a más de 700 especialistas provenientes de esas latitudes a trabajar con quietud.

El territorio registra actualmente 28 parques industriales y atrajo enel año pasado 253 proyectos de inversión extranjera directa por unvalor de 776 millones de dólares, según datos oficiales.- VNA

Ver más

En la reunión. (Foto: VNA)

Vietnam y China promueven cooperación en industrias verdes

La Embajada de Vietnam en China, en coordinación con el Centro de Cooperación Internacional de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR) de China, organizó hoy en Beijing el Programa de Cooperación e Intercambio en la Industria Verde Vietnam-China.

La Zona industrial Thang Long 3 en la provincia norteña de Phu Tho. (Foto: VNA)

Una nueva posición de Vietnam impulsada por grandes conglomerados económicos

La Resolución 68-NQ/TW del Buró Político sobre el desarrollo de la economía privada, emitida en mayo de 2025, establece como meta que para 2030 Vietnam cuente con dos millones de empresas operando en la economía nacional, entre ellas al menos 20 grandes corporaciones integradas en las cadenas globales de valor.

La zona donde se está llevando a cabo el proyecto de inversión para la construcción del puerto de contenedores de Lien Chieu. Foto: VNA

Vietnam busca elevar su posición en cadenas de suministro globales

A medida que Vietnam profundiza su integración internacional, el desafío ya no consiste únicamente en transportar mercancías con mayor rapidez, sino también en construir un ecosistema logístico moderno, interconectado y capaz de organizar y coordinar cadenas de suministro a escala regional y global.